Автоконцерн Daimler начал сотрудничество с одним из крупнейших в мире производителей микропроцессоров, Qualcomm, по созданию беспроводного устройства для заряжания гаджетов в автомобиле. Кроме того, компании сотрудничают в области технологий 3G и 4G, чтобы автолюбители смогли в полной мере пользоваться высокоскоростной беспроводной связью.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
В конце прошлой недели стало известно, что немецкий автоконцерн Daimler и американская компания Qualcomm объявили о сотрудничестве в ряде технологий, которые позволят потребителям без помощи проводов подзаряжать в автомобиле свои смартфоны и планшеты и пользоваться современными средствами беспроводной передачи данных — 3G и 4G. Как обещают компании, в скором времени для зарядки телефона будет достаточно просто положить его на приборную доску автомобиля.
«Важно оставаться на самом острие технологий и продолжать развитие новых возможностей для наших потребителей,— заявил директор Daimler по научно-исследовательской работе Томас Вебер.— Если мы ставим перед собой именно эти задачи, то неудивительно, что нацелены на совместную работу с такой крупной международной высокотехнологичной компанией, как Qualcomm».
Кроме того, Daimler и Qualcomm занимаются программой Wireless Power Transfer 2.0, по итогам которой будут созданы технологии, позволяющие без проводов подзаряжать электроавтомобили и гибридные автомобили, разработкой которых уже давно занимается Daimler. Пока компании не сообщают конкретных сроков введения в строй таких технологий.
«Наша работа с Daimler является логическим продолжением нашей совместной работы в команде Petronas Formula 1,— заявил Дерек Аберле, президент Qualcomm Incorporated.— Автомобиль становится настоящей мобильной высокотехнологичной платформой, поэтому необходимо использовать весь наш опыт для оснащения его самыми последними технологиями в области связи».
Электромобили — это не только средство передвижения
Развитие электромобилей может привести к созданию альтернативной системы энергоснабжения: запаркованные машины могут отдавать в сеть часть запасенной энергии. «Батарейки на колесах» должны кардинально изменить энергетику, но для коммерческого применения технологии даже в развитых странах пока нет достаточного количества электромобилей. Читайте подробнее