Геополитическая напряженность становится еще более очевидной при взгляде на количество иностранных компаний, подтвердивших свое присутствие на седьмом Международном военно-морском салоне, который пройдет в Петербурге с 1 по 5 июля. В этом году свое участие анонсировали 40 зарубежных предприятий — это более чем в два раза меньше количества иностранцев на прошлом салоне, в 2013 году. Это даже меньше, чем на пилотном форуме в 2003 году.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Неудивительно, что в таких условиях ключевой темой этого выпуска стало импортозамещение. К этой теме, успевшей всем порядком надоесть и стать так называемым общим местом, так или иначе авторы обращаются практически в каждом материале номера. Специалисты вынуждены признать, что Россия пока еще далека от боевой готовности. В действительности с импортозамещением сегодня связаны серьезные тревоги промышленного сектора. Самая большая проблема — производство силовых установок. По данным экспертов, ВМФ России критически зависим от импорта компрессоров для пуска дизельных двигателей. Почти 80% потребностей ВМФ и 40% заказов для гражданского флота обеспечивается немецкой продукцией. Организаторы предстоящего салона обещают, что теме двигателестроения будет уделено особое внимание. Завод "Звезда" в рамках деловой программы впервые продемонстрирует судовой дизельный двигатель нового поколения, разработанный в рамках ФЦП "Национальная технологическая база".
Темы, обсуждаемые на салоне в этом году, безусловно, будут отражать сегодняшнюю политическую и экономическую ситуацию в стране и мире. Но что остается неизменным год от года — это формат мероприятия, объединяющий выставки, семинары, пресс-конференции и деловые встречи. Стоит добавить, что Военно-морской салон — не только площадка для профессионалов, но и зрелище для жителей города. Традиционно мероприятие закрывается парусной регатой и выступлением авиационных групп высшего пилотажа.