Новая попытка добиться от Совета Безопасности ООН одобрения идеи создания трибунала по наказанию виновных в прошлогодней катастрофе малайзийского Boeing под Донецком (погибли 298 человек) будет предпринята через два месяца, то есть после завершения расследования причин трагедии международными экспертами. Об этом заявил в интервью АР глава МИД Украины Павел Климкин. Авторы инициативы рассматривают и другие варианты того, как можно добиться наказания ответственных за случившееся 17 июля 2014 года.
Фото: Mike Segar, Reuters
В Киеве не отказались от идеи создания трибунала по расследованию причин падения малайзийского Boeing 777 под Донецком. Об этом заявил глава МИД Украины Павел Климкин. Он напомнил: ключевой аргумент РФ против резолюции состоял в том, что расследование крушения самолета еще не завершено и делать какие-либо выводы преждевременно. «Через два месяца у нас будет окончательный отчет (международных экспертов.— “Ъ”), и что Россия скажет тогда?» — отметил министр. И добавил: Киев «со всей поддержкой международного сообщества определенно попытается» добиться принятия резолюции.
Напомним, 29 июля в Совбезе ООН состоялось голосование по созданию трибунала, целью которого заявлено «наказание лиц, ответственных за совершение преступлений», связанных с трагедией в небе над Донецком. Три страны воздержались (Ангола, Венесуэла и Китай), а Россия проголосовала против. В МИД РФ позднее напомнили: Москва неоднократно говорила о «несвоевременности и контрпродуктивности такого шага, не имеющего прецедентов в прошлом, и к тому же задолго до завершения ведущегося расследования обстоятельств гибели самолета», но эти аргументы «не были восприняты». Из-за этого, по словам дипломатов, Россия, «всячески стремившаяся предотвратить раскол в СБ ООН и перевести вопрос в конструктивное русло, не сочла возможным пропустить навязываемое Совету Безопасности политизированное решение, проголосовав против него».
По итогам голосования авторы инициативы по созданию трибунала объявили, что будут искать иные способы привлечь к ответственности виновных в крушении самолета. Среди возможных вариантов — трибунал, созданный при участии пяти стран (Малайзии, Австралии, Нидерландов, Бельгии и Украины), создание суда путем соответствующего решения Генассамблеи ООН (там у России нет права вето, а решения принимаются большинством голосов, однако носят необязательный характер), а также разбирательство в суде одной из заинтересованных стран.
Как в Кремле прокомментировали вето по малайзийскому Boeing
Россия против того, чтобы использовать трибунал по расследованию катастрофы малайзийского Boeing, потерпевшего крушение в Донбассе 17 июля 2014 года (погибли 298 человек) как «политическое судилище». Об этом заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, комментируя российское вето в Совете Безопасности ООН на создание международного трибунала для установления виновных. По словам господина Пескова, РФ выступает за «настоящее расследование» катастрофы, которое, по мнению российских властей, международный трибунал не смог бы обеспечить. Читайте подробнее
Под трибунал по малайзийскому Boeing подводят широкий круг лиц
Единственная цель международного трибунала по расследованию причин падения малайзийского Boeing 777 под Донецком — «наказание лиц, ответственных за совершение преступлений», связанных с трагедией. Об этом говорится в представленном Малайзией проекте резолюции Совета Безопасности ООН, который оказался в распоряжении “Ъ”. Авторы инициативы уже разработали подробный устав трибунала, проект которого также есть у “Ъ”. При этом речь идет о наказании не только непосредственных исполнителей, но и тех, кто косвенно способствовал трагедии. Создавать же трибунал авторы документа предлагают по главе VII Устава ООН, которая разрешает применение санкций и силы в отношении стран, которые не исполняют требования резолюции. Читайте подробнее