Управление безопасности Нидерландов объявило в четверг о том, что окончательный доклад по итогам расследования катастрофы Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines будет опубликован 13 октября. Близкие погибших будут ознакомлены с выводами расследования на закрытом собрании, которое состоится до публикации доклада.
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Расследование обстоятельств крушения Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, случившегося в июле прошлого года над территорией Донецкой области, завершено. В четверг Управление безопасности Нидерландов заявило, что готово опубликовать свой окончательный доклад об обстоятельствах и причинах катастрофы 13 октября. При этом, как отмечается в пресс-релизе, близкие и родственники погибших в результате крушения самолета пассажиров будут проинформированы об итогах расследования заблаговременно, до момента публикации доклада, на специальном закрытом собрании. Когда именно это произойдет, не уточняется, однако всем родственникам будут разосланы приглашения на мероприятие с указанием даты, места и времени.
Напомним, что 17 июля 2014 года самолет авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение на территории Донецкой области. В результате катастрофы погибли 298 человек, включая 15 членов экипажа. В прошлом году Управление безопасности Нидерландов уже опубликовало предварительный доклад, в котором в качестве причины падения Boeing 777 было указано попадание в корпус самолета большого числа мелких высокоскоростных поражающих элементов, что в итоге вызвало нарушение целостности лайнера и привело к его разрушению в воздухе. Этот вывод подтверждал самую распространенную версию о том, что самолет был сбит при помощи зенитных орудий.
Расследование нидерландских властей должно дать ответ о том, кто же стоит за крушением самолета малайзийских авиалиний. Пока же власти Украины и самопровозглашенной Донецкой народной республики возлагают вину за случившееся друг на друга. Официальный Киев утверждает, что самолет был сбит с территории ДНР силами повстанцев, а если конкретнее, то при помощи зенитно-ракетного комплекса «Бук». Представители же Донецка продолжают настаивать на том, что у них никогда не было вооружения, способного сбивать воздушные суда на такой высоте. Boeing 777 в момент попадания в него поражающих элементов пролетал над Донецкой областью на высоте свыше 10 км.
При этом в прошлом месяце Нидерланды разослали странам, участвующим в расследовании катастрофы, черновик доклада о причинах крушения Boeing 777. Копия доклада была получена и Россией, о чем тогда сообщил глава Росавиации Олег Старчевой. Однако господин Старчевой еще тогда отметил, что предложенные в документе выводы вызывают множество вопросов у российской стороны: «Мы действительно получили проект окончательного отчета по расследованию авиакатастрофы малайзийского Boeing рейса MH17. По итогам его рассмотрения могу сказать: вопросов больше, чем ответов».
Что известно о катастрофе Boeing спустя год
В Донбассе 17 июля прошли траурные мероприятия по случаю первой годовщины со дня крушения Boeing 777. Руководители ДНР воспользовались случаем, чтобы напомнить украинским властям о неотвратимости наказания. В Киеве и на Западе, однако, по-прежнему уверены: ответственность за гибель 298 человек лежит на бойцах ДНР. Эксперты от комментариев по поводу того, кто из конфликтующих сторон прав, по-прежнему воздерживаются. Читайте подробнее
«Алмаз-Антей» представил свою версию катастрофы Boeing 777
2 июля представители концерна ВКО «Алмаз-Антей» представили свою версию катастрофы Boeing 777. Проведя анализ повреждений малайзийского самолета, специалисты утверждают, что он рухнул из-за попадания ракеты 9М38М1 комплекса «Бук-М1», состоящего на вооружении Минобороны Украины. В США заявили, что этой информации не верят. Концерн готов пойти на эксперимент, подорвав такую же ракету у списанного Boeing 777. Читайте подробнее