ОАО РЖД опубликовало последнюю отчетность по МСФО о деятельности под руководством Владимира Якунина. За первое полугодие выручка монополии увеличилась на 11,4% — за счет повышения тарифов в том числе на перевозку экспортных грузов. Чистая прибыль ОАО РЖД формально выросла в 37 раз — с 0,7 млрд до 26 млрд руб., но, хотя монополия объясняет это превышением темпа роста доходов над расходами, причина — в корректировке прибыли за первое полугодие 2014 года, ранее составлявшей 26,4 млрд руб. При этом аналитики отмечают резкий рост субсидий и сокращение инвестиционных расходов.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Выручка ОАО РЖД увеличилась на 11,4%, до 962 млрд руб. из-за роста доходов от грузовых перевозок на 9,3% (до 626,2 млрд руб.), обусловленного индексацией тарифа на 10% с 1 января, увеличением доли доходных грузов в структуре грузооборота и дополнительным повышением тарифов на перевозку экспортных грузов. Также на рост выручки повлиял рост доходов от логистических услуг на 35,9%, до 148,1 млрд руб.— в основном за счет дочерней французской GEFCO, получающей выручку в евро. Отрицательное влияние на выручку оказали падение погрузки на 1,8% и снижение грузооборота на 1,1%. Выручка от пассажирских перевозок упала на 1,1%, до 83,8 млрд руб. при падении пассажирооборота на 8,2%. EBITDA ОАО РЖД выросла на 12,5%, до 191,2 млрд руб.
Чистая прибыль монополии выросла в 37 раз — с 0,7 млрд до 26 млрд руб. Рост прибыли монополия объясняет опережающим ростом доходов относительно расходов. Операционные расходы ОАО РЖД выросли за период на 6,3%, до 922,3 млрд руб. Однако резкий скачок прибыли носит номинальный характер: компания сообщила о существенной корректировке прибыли предыдущего периода. В прошлом году ОАО РЖД сообщало о прибыли по МСФО за первое полугодие в объеме 26,4 млрд руб. Однако, как объясняется в опубликованном вчера отчете, этот показатель был пересчитан в результате очередного теста на обесценение по категориям «пассажирские перевозки дальнего следования» (30,3 млрд руб.) и «пригородные пассажирские перевозки» (2,4 млрд руб.), показавшем превышение балансовой стоимости над возмещаемой. В результате всех корректировок чистая прибыль за первое полугодие 2014 года была уменьшена на 25,75 млрд руб. Сходная и более яркая корректировка имела место в 2014 году — по итогам ежегодного теста на обесценение основных средств, выявившего убытки от обесценения некоторых единиц, прибыль по МСФО за 2013 год — 36,7 млрд руб. превратилась в убыток — 198,24 млрд руб.
Таким образом, показатели прибыли без учета корректировок практически точно соответствуют первому полугодию 2014 года, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Есть позитивный момент: дополнительные 10 млрд руб. операционной прибыли, сгенерированной логистическим сегментом, и 13 млрд руб.— сегментом грузоперевозок. Однако этот рост, отмечает эксперт, происходит на фоне резкого роста субсидий (50 млрд против 13 млрд руб. годом ранее) и сокращения инвестиционных расходов более чем на 80 млрд руб.
Как РЖД притормозило спад
Пессимистичный прогноз загрузки ОАО РЖД в июле не сбылся: за прошедший месяц показатель снизился минимально — лишь на 0,3%. Замедлилось падение перевозок в строительном секторе: погрузка стройматериалов упала только на 15,7%, цемента — на 13,6%. Читайте подробнее
Почему ОАО РЖД увеличит расходы
В июне ОАО РЖД прогнозировало снижение погрузки на 5,3%, а по итогам года — на 2,5%, до 1,19 млрд тонн, уточнил собеседник “Ъ”. Он отмечает, что в 2015 году ОАО РЖД ожидает роста расходов к утвержденному советом директоров плану на 14,7 млрд руб., до 1,32 трлн руб., а в 2016-м — до 1,46 трлн руб., в первую очередь из-за ухудшения прогнозов Минэкономики. Читайте подробнее