Компания, занявшая второе место в конкурсе по выбору подрядчика для строительства нового здания пермского аэропорта, заявила о «технической ошибке». Московское ЗАО «РД Констракшн» не согласно с тем, что комиссия не учла несколько проектов компании, в то время как победителю — «Альфа Строй» из Екатеринбурга — были засчитаны все объекты. Сейчас «РД Констракшн» «обсуждает с комиссией, насколько правильно были подсчитаны баллы». В АО МА «Пермь», которое выступает заказчиком строительства, сообщили, что контракт с победителем еще не подписан — у участников есть десять дней для обжалования итогов в УФАС. Инвестор строительства «Новапорт» уточняет, что подрядчик определялся по формуле, но компания готова выслушать позицию «РД Констракшн».
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
«РД Констракшн», занявшая второе место в отборе генподрядчика на строительство нового пермского аэропорта, не согласилась с тем, что комиссия не учла несколько строительных проектов компании при оценке ее опыта. Участник настаивает на том, чтобы они были зачтены, поскольку это может повлиять на итоговые результаты. В «РД Констракшн» уточняют, что разница между вторым и первым местом, которое заняла «Альфа-Строй», составляет менее одного балла, а отличие в ценовом предложении «более чем существенное»: «РД Констракшн» готова построить аэропорт за меньшие деньги, разница составляет 173 млн руб.
«Давайте посмотрим, как этот балл был сформирован. Один из главных критериев оценки участников в рамках конкурса — количество выполненных объектов, которые компания представляет на рассмотрение комиссии как подтверждение своего опыта. „Альфа-Строй“ представила шесть объектов, „РД Констракшн“ — восемь. При приеме документов комиссия приняла и засчитала шесть объектов „Альфа-Строй“ и семь объектов „РД Констракшн“, что подтверждает протокол комиссии №100 от 10 августа, по которому наша компания получила максимально возможный балл по критерию „опыт“», — заявил „Ъ“ директор по развитию бизнеса «РД Констракшн» Илья Байбус. Он уточнил, что только один объект компании — международная школа в Армении — не был засчитан, поскольку школа расположена не на территории России. «Мы с этим согласились. Однако при подведении итогов конкурса в финальном протоколе, опубликованном 4 сентября, у „РД Констракшн“ неожиданно остался только один объект из семи, при этом у „Альфа-Строй“ сохранены все шесть объектов. На наш взгляд, то, что наши объекты, ранее зачтенные самой комиссией, не зачтены в финальном протоколе, является технической ошибкой. Эта ошибка может и должна быть исправлена, над чем мы сейчас работаем», — сказал господин Байбус. Он уточнил, что в рамках конкурсной процедуры у участников официально есть десять дней, в течение которых они могут подавать свои замечания. «Мы ознакомились с протоколом и обсуждаем с комиссией, насколько правильно были подсчитаны баллы», — добавил Илья Байбус.
Он отметил, что протокол закупочной комиссии «не выносит решения о выборе строительной компании»: «В документе четко указано, что комиссия только рекомендует инвестору заключить договор с компанией, которая после подсчета баллов заняла первое место, но окончательное решение остается за инвестором. Инвестор может выбрать для исполнения проекта любую из компаний-финалистов».
Напомним, в начале этого года краевые власти провели процедуры по выбору инвестора для строительства нового аэропорта. Им стало ООО «Новая Колхида» (входит в холдинг «Новапорт»). В июне был объявлен конкурс на право заключения договора на выполнение работ генерального подряда по проекту строительства «Новый аэровокзальный комплекс внутренних/международных воздушных линий международного аэропорта Большое Савино — Пермь». Генподрядчику, согласно условиям техзадания, предстоит построить трехэтажный аэровокзальный комплекс площадью более 29,7 тыс. кв. м с полным составом технологического оборудования и технологической мебели, стоянками для автомобилей, автобусов и такси. Проект предполагает также создание сетей водоснабжения и водоотведения, отопления и вентиляции, систем связи. Полностью завершить работы подрядчик должен в срок
до 1 декабря 2017 года.
Изначально на конкурс заявились 11 компаний, но в итоге часть из них по различным причинам не была допущена для участия в конкурентных переговорах. Допуск получили шесть претендентов: ЗАО «RD Construction Management» (Москва), ООО «СтройПодряд» (Ульяновск), АО «Камская долина» (Пермь), столичное ООО «МАГ-НЭТ», питерское ЗАО «Компакт», ООО «Альфа-Строй» из Екатеринбурга. Победителем конкурентных переговоров на право заключения договора генподряда была объявлена екатеринбургская «Альфа-Строй». Первоначально компания была готова построить аэропорт за 4,959 млрд руб., но в ходе переговоров снизила цену до 4,728 млрд руб. Второе место конкурсная комиссия отдала RD Construction Management (Москва), третье — АО «Компакт». В заявке на участие в конкурсе столичная компания изначально указывала сумму в 4,775 млрд руб., а участник из Санкт-Петербурга — чуть более 4,928 млрд руб. При уточнении заявок ЗАО «RD Construction Management» снизило цену до 4,55 млрд руб., АО «Компакт» — до 4,698 млрд руб.
По данным „Ъ“, «Альфа-Строй» является компанией, близкой к ООО «Уралбилдинг» из Екатеринбурга. На официальном сайте компании гендиректор и учредитель «Альфа-Строй» Евгений Кабанов указан качестве заместителя директора «Уралбилдинга». Директором и владельцем ООО «Уралбилдинг», согласно kartoteka.ru, является Иван Кузнецов. Связаться с обоими по указанным на сайте компании телефонам „Ъ“ вчера не удалось, они отсутствовали на рабочем месте. На сайте «Уралбилдинга» в портфеле проектов указаны несколько бизнес-центров в Екатеринбурге, включая «Clever Park», грузовой терминал аэропорта «Кольцово» и реконструкцию других терминалов этого аэропорта, несколько ЖК в Екатеринбурге, а также строящийся дом бизнес-класса «Облака» в Перми на Ленской, 30 (застройщиком этого дома выступает компания «КМ-Инвест», реализующая проект в альянсе с ООО «Уралбилдинг» и «Альфа-Строй»).
«Всегда есть те, кто доволен результатами, и те, кто ими не удовлетворен. Это нормально. Это официальная закупочная процедура, которую проводил МА „Пермь“, и я не слышал, чтобы она носила рекомендательный характер», — отметил гендиректор ООО «Новапорт» Сергей Рудаков. «„РД Констракшн“ — достойная компания. На этот отбор, в принципе, заявились достойные кандидаты. Но победитель был определен по формуле, в этом нет никакого творчества. Я слышал о том, что у „РД Констракшн“ есть претензии. Мы согласны встретиться с ними, и не только с ними, если есть вопросы. Вероятно, встреча состоится на следующей неделе, в понедельник», — не исключил господин Рудаков.
Гендиректор ОАО МА «Пермь» Эдуард Кошенсков сообщил „Ъ“, что контракт еще не подписан. «Ждем решения ФАС. В соответствии с законодательством, после опубликования протокола есть десять дней на жалобы», — пояснил топ-менеджер. Он также заявил „Ъ“, что аэропорт действует в рамках закона. И.о. руководителя Пермского УФАС Антон Удальев уточнил „Ъ“, что никаких жалоб и обращений по поводу итогов конкурса на выбор генподрядчика строительства аэропорта не поступало.