Группа «Синара» и китайская CRCC займутся подготовкой поездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва—Казань, передает ТАСС со ссылкой на источник, знакомый с итогами переговоров в рамках заседания российско-китайской рабочей группы по сотрудничеству в области ВСМ. Он сообщил, что стороны перешли к обсуждению вопросов локализации производства.
В настоящее время, по словам собеседника агентства, российская сторона уже передала китайским специалистам рекомендации по локализации производства в России — она должна составлять не менее 80%. Кроме того, начата работа по формированию перечня технологий и материалов для строительства ВСМ с обязательной локализацией в России, добавил он.
Ранее стали известны детали российско-китайского меморандума по строительству ВСМ Москва—Казань стоимостью 1,07 трлн руб. По данным «Ъ», России пришлось согласиться на ключевое требование Пекина — строить ВСМ на основе китайского оборудования. России, видимо, удастся несколько увеличить объем китайских инвестиций и кредитов, но КНР требует предоставления под них госгарантий. По мнению экспертов, Пекин может и не сильно настаивать на четких параметрах окупаемости, поскольку добился главного — рынка сбыта для своей машиностроительной продукции.
Подробнее о меморандуме читайте в материале «Ъ» «Ветка по-пекински».