У второй по величине авиакомпании России «Трансаэро», находящейся на грани банкротства, начались проблемы с вывозом пассажиров из зарубежных аэропортов. Сегодня утром были задержаны три рейса из Антальи в Москву, Омск и Екатеринбург. По данным “Ъ”, аналогичная проблема возникла в аэропорту Лиссабона. Аэропорт Одессы приостановил обслуживание рейсов «Трансаэро» в связи с задолженностью.
Фото: Станислав Тихомиров, Коммерсантъ / купить фото
Пассажиры трех рейсов авиакомпании «Трансаэро» сегодня утром не смогли вовремя вылететь из турецкой Антальи в Москву, Омск и Екатеринбург, сообщил «Интерфакс». Вылета ждет около 500 человек. Источник агентства в аэропорту не исключил, что задержки связаны с долгами перевозчика за обслуживание самолетов. По его словам, компания сейчас пытается найти компромисс.
Источник “Ъ” в туротрасли подтвердил факт задержки регулярных рейсов в Анталье, добавив, что аналогичная ситуация произошла в Лиссабоне. По его словам, «власти аэропортов, по сути, задержали самолеты в качестве обеспечения за задолженность по заправке топливом». Но «Аэрофлот» (уже почти месяц его менеджмент управляет операционной деятельностью «Трансаэро») уладил разногласия, погасив задолженность. В «Трансаэро» подтвердили, что рейсы из Антальи в Россию вылетели с задержкой, «вызванной урегулированием взаимоотношений перевозчика и аэропорта».
Аэропорт Одессы приостановил обслуживание рейсов российской авиакомпании «Трансаэро» в связи с накопившейся кредиторской задолженностью, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу аэропорта. «В связи с накопившейся кредиторской задолженностью авиакомпании “Трансаэро” перед международным аэропортом Одессы, с 1 октября 2015 года аэропорт вынужден прекратить обслуживание рейсов авиакомпании до момента погашения задолженности. Мы приносим извинения пассажирам за возникшие неудобства»,— сказал представитель аэропорта. В пресс-службе аэропорта подчеркнули, что прекращение обслуживания рейсов «Трансаэро» никак не связано с санкциями, которые Киев ранее ввел в отношении ряда российских авиаперевозчиков.
Накануне источники “Ъ”, близкие к ситуации, не исключали, что ситуация с отказом в обслуживании самолетов «Трансаэро» может произойти и в аэропортах Египта и Вьетнама (см. “Ъ” от 1 октября). «Аэрофлот», по неофициальной информации, не исключал возможности прекращения платежей за заправку самолетов «Трансаэро» уже в среду ночью, но продлил дедлайн до 2 октября.
В «Трансаэро» говорят, что «все текущие платежи осуществляют своевременно». При этом перевозчик признал факт наличия неоплаченных долгов за прошлые периоды, заявив, что, «очевидно, основываясь на негативных новостях в СМИ, некоторые контрагенты пробовали шантажировать авиакомпанию, предъявляя ей требование одновременно оплатить все долги, образовавшиеся за весь период ее предыдущей деятельности». В июне общий долг компании неофициально оценивался в 260 млрд руб., из них перед банками — 80 млрд руб.
Сегодня проблемы «Трансаэро» должны обсуждаться на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева. В начале сентября была предложена схема санации «Трансаэро» «Аэрофлотом», который должен был получить 75% плюс одну акцию авиакомпании за 1 руб. Такое решение одобрила межведомственная комиссия под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Но к концу сентября владельцы «Трансаэро» не смогли собрать пакет акций, необходимый для сделки. Теперь в правительстве не исключают банкротства компании. Сегодня глава Сбербанка (ключевой кредитор «Трансаэро», который должен стать консультантом по санации) Герман Греф заявил, что авиакомпанию, «скорее всего, уже не спасти».
Почему «Трансаэро» не смогли упаковать
Акционеры "Трансаэро" сорвали срок оферты по выкупу "Аэрофлотом" 75% плюс 1 акции за 1 руб. По данным "Ъ", владельцы бумаг не смогли собрать необходимый пакет акций к 29 сентября. Одной из причин источники "Ъ" считают то, что 25% акций "Трансаэро" остаются в залоге у ВТБ, другой — разногласия кредиторов по реструктуризации долгов перевозчика. Читайте подробнее
«Трансаэро» улетает из Домодедово
«Трансаэро» с 25 октября 2015 года переведет все свои рейсы из Домодедово во Внуково. Это решение было ожидаемым — участники рынка говорили, что перевод рейсов предусматривает стратегия авиакомпании, разработанная еще три года назад. Сейчас на «Трансаэро» приходится 15% пассажиропотока Домодедово, но уход авиакомпании аэропорт может компенсировать за счет перераспределения рейсов дочерних компаний «Аэрофлота». Читайте подробнее