ОАО «Саратовские авиалинии» лишилось двух учредителей в оффшорной зоне. Доли в уставном капитале перевозчика, принадлежавшие ранее двум компаниям, зарегистрированным в Белизе, приобрело ООО «Союз-Инвест», принадлежащее Аркадию Евстафьеву. В ОАО настаивают на том, что авиакомпания купила у белизских юрлиц пакет акций. Наблюдатели считают, что исключение из учредителей «Саратовских авиалиний» оффшорных компаний положительно скажется на имидже перевозчика.
У саратовского авиаперевозчика больше нет иностранных учредителей
Изменения в списке аффилированных лиц произошли еще 27 июля этого года, однако официально были опубликованы только на днях. Согласно отчетности, в учредителях ОАО «Саратовские авиалинии» больше не числятся TRICONA ENTERPRISES INC. (Белиз), владевшая долей в 24,02 %, и AVALON VENTURES INC. (Белиз), владевшая 25,55 % долей в уставном капитале. Теперь эти доли принадлежат зарегистрированному в Москве ООО «Союз-Инвест», единственным учредителем которого является глава ЗАО Инвестиционный холдинг «Энергетический Союз» Аркадий Евстафьев. При этом «Союз-Инвест» несколько увеличил долю и теперь владеет 55,28 % авиакомпании.
Таким образом, господин Евстафьев официально контролирует 81,91 % саратовского авиаперевозчика.
Председатель совета директоров авиакомпании Михаил Герасименко сказал „Ъ“, что речь идет не о выводе «Саратовских авиалиний» из оффшоров, а о покупке «Союз-Инвестом» долей перевозчика у компаний из Белиза. «Оффшорные компании просто продали свои пакеты акций юридическому лицу, зарегистрированному в России. В свое время эти пакеты „Аэрофлот“ продал компаниям из Белиза, сейчас они продали их московской компании», — отметил господин Герасименко. Называть сумму сделки глава совета директоров авиакомпании не стал. Связаться с Аркадием Евстафьевым „Ъ“ вчера не удалось.
ОАО «Саратовские авиалинии» — правопреемник государственного предприятия Саратовский объединенный авиаотряд, является одним из старейших авиапредприятий в Среднем и Нижнем Поволжье. Согласно годовому отчету, в 2014 году выручка ОАО составила 2,8 млрд рублей против 2,1 млрд в 2013 году, однако чистая прибыль сократилась с 77,2 млн до 15,5 млн рублей. В бюджеты всех уровней уплачено 331,6 млн рублей. ОАО «Саратовские авиалинии» имеет на балансе 12 авиалайнеров ЯК‑42 (на 1 января 2014 года), из них в состоянии летной годности находятся восемь единиц. В 2013 году стартовал процесс обновления флота — начата реализация проекта по расширению и модернизации парка воздушных судов, за отчетный период в компанию поступило два среднемагистральных судна Embraer.
Государственный пакет акций саратовского авиаперевозчика Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом продало оффшорным компаниям в 2011 году за 290 млн рублей. Считалось, что их бенефициаром являлся господин Евстафьев, последний никогда этого не опровергал. Долю в 26,5 % ЗАО «Инвестиционный холдинг „Энергетический союз“» приобрело в январе 2007 года. Ранее ей владел саратовский бизнесмен Роман Пипия.
Последнее время ОАО «Саратовские авиалинии» подвергалось критике со стороны региональных властей и представителей общественности из-за того, что доли компании принадлежали оффшорам. Однако вчера Михаил Герасименко подчеркнул, что ОАО «Саратовские авиалинии» «никогда не были оффшорной компанией». «Компания зарегистрирована в Саратовской области, всегда платила и платит налоги тут», — сказал он.
Председатель комитета по экономике Саратовской областной думы положительно оценивает факт вывода «Саратовских авиалиний» из оффшоров. «Соответствующий тренд на возврат капиталов в Россию еще два года назад обозначил президент РФ Владимир Путин. Ряд компаний и предпринимателей призывом воспользовались, и одним из них теперь стал Аркадий Евстафьев. Это положительное решение, потому что проблема оффшорных учредителей есть во всем мире, работать с ними тяжело, в первую очередь из-за непрозрачности финансовых потоков», — отметил господин Мазепов. Он также считает, что избавление от белизских учредителей пойдет на пользу авиакомпании, особенно с имиджевой точки зрения. «Как это скажется на финансовой части, надо сравнивать налоговое законодательство в России и Белизе», — говорит парламентарий.
Вчера „Ъ“ писал, что ОАО «Саратовские авиалинии» пустило в принадлежащий ему аэропорт «Саратов Центральный» компанию «Аэрофлот», которая с 1 декабря будет выполнять по одному рейсу в день по маршруту Москва — Саратов — Москва. Зампред областного правительства Валерий Сараев, комментируя это событие, вчера не исключил, что в Саратов могут прийти и другие авиакомпании, заинтересованные в расширении своей маршрутной сети. Гендиректор регионального авиаперевозчика Игорь Третьяков на вчерашней пресс-конференции заявил, что «Саратовские авиалинии» готовы также предоставить слоты компаниям Red Wings и «Ижевские авиалинии».