Некоторые характеристики Tesla Model X впечатляют не меньше, чем фокусы с электричеством, которые когда-то демонстрировал Никола Тесла. Например, до "сотни" самая мощная версия электрического кроссовера разгоняется всего за 3,2 секунды.
Фото: Tesla
Все-таки во все времена важен был не столько сам товар, а то, как ты его продаешь. 29 сентября состоялась наконец презентация электрического кроссовера. Заметьте, не на Франкфуртском автосалоне, который прошел только что. И не на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе, которая начнется уже совсем скоро. А вот так. У себя. Когда к толпе журналистов вышел хозяин "Теслы" Илон Маск, они его встретили, как в Америке встречают проповедников. Завтра эти журналисты будут умолять выдать им машину на тест-драйв, но очень многим из них откажут. Потому что "Тесла" не нуждается в промо. Ее автомобили, пожалуй, сегодня одни из немногих автомобилей, спрос на которые превышает предложение.
Фото: Tesla
Впрочем, машина и впрямь заслуживает внимания, как бы там себя ни вел Илон Маск. В профиль она похожа не на кроссовер, а скорее на BMW GT, у нее так же плавно линия крыши переходит к заднему бамперу. Только у "Теслы" это сделано не для удобства погрузки сноуборда, а для лучшей аэродинамики. Как-никак на одном заряде Model X должна проехать 400 км. Еще у машины замечательные задние двери, открывающиеся вверх, как у "Де Лореана" в фильме "Назад в будущее". И это, как говорится, только вершина айсберга.