Ралли «Шелковый путь» возродят в 2016 году. Старт гонки по маршруту Москва-Пекин запланирован на 8 июля. В общей сложности пилоты преодолеют около 10 тыс. км по территории трех стран — России, Казахстана и Китая. Последний раз соревнование проводилось в 2013 году. Спортивный обозреватель журнала «Огонек» Александр Беляев обсудил тему с журналистом «Коммерсантъ FM» Никитой Соколовым.
Фото: Пресс-служба ралли "Шелковый путь"
— Александр, скажите, почему гонку все-таки решили возродить, она пять раз проходила, последний раз в 2013 году. Почему именно сейчас она вернулась?
— Нынешний «Шелковый путь», в отличие от тех гонок, которые проводились, скажем, еще два года назад, — это совершенно новое соревнование. Во-первых, впервые он пройдет по территории трех стран — России, Казахстана и Китая. Во-вторых, участвовать в гонке планируют до 200 экипажей со всего мира, включая всех основных пилотов «Дакара». В-третьих, учитывая серьезное сотрудничество между Россией и Китаем, «Шелковый путь» многими воспринимается как первый совместный российско-китайский проект в области спорта.
— В чем в этот раз будут основные особенности маршрута, и насколько он сложный по сравнению с предыдущими?
— Пока что детальной проработки маршрута нет. Известно, что в общей сложности гонщики проедут около 8,5 тыс. км, примерно 5 тыс. из которых будут составлять спецучастки. Получаются примерно те же цифры, что и у «Дакара»: там в прошлом году, например, гонщики преодолели около 9 тыс. км.
— А в целом там есть еще какие-нибудь интересные подробности, может быть, там какие-то гонщики присутствовали, высказывали какие-то мнения, потому что я посмотрел спортивную прессу, и все прямо дают с заголовками, что вернулся «Шелковый путь», получается, три года как его не было. Какие у всех впечатления?
— В четверг вечером в Париже как раз состоялась большая презентация проекта, ориентированная в первую очередь на европейскую аудиторию. Сам Париж был выбран не случайно — именно здесь начинался знаменитый «Париж – Дакар», именно здесь живут его знаменитые победители и работают крупные автоконцерны. Что касается самого «Шелкового пути», то главное его отличие от «Дакара» в следующем году будет состоять в том, что участвовать здесь будут только две категории — внедорожники и грузовики. Мотоциклистам, как пошутил директор гонки Владимир Чагин, в 2016 году для участия нужно будет перейти на четыре колеса, как это сделал французский мотогонщик Сириль Депре. Но уже в 2017 году отдельный зачет, скорее всего, появится и для мотоциклистов.