Росавиация порекомендовала сотрудникам «Трансаэро» уволиться из авиакомпании. Чиновники уверены, что после отзыва сертификата эксплуатанта и выхода акционеров «Сибири» из сделки по покупке 51% акций перевозчика надеяться на возобновление деятельности авиакомпании «нецелесообразно». В самой «Трансаэро» обещают трудоустроить все 9,5 тыс. сотрудников, находящихся в вынужденном простое. Но пока основную часть персонала пытается трудоустроить только группа «Аэрофлот».
Фото: Коммерсантъ / Евгений Павленко / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Евгений Павленко
Руководство Росавиации и Роструда провело совещание о проблемах трудоустройства сотрудников «Трансаэро». Росавиация рекомендовала замгендиректора «Трансаэро» Леониду Клигерману в сжатые сроки проинформировать коллектив перевозчика о необходимости увольнения. В сообщении ведомства говорится, что надеяться на возобновление деятельности перевозчика нецелесообразно, поскольку у компании отозван сертификат эксплуатанта.
«Трансаэро» полностью прекратила деятельность 26 октября, когда вступило в силу решение Росавиации об аннулировании сертификата эксплуатанта, принятое на основе внеплановой проверки финансово-экономического состояния компании. До этого разрабатывались различные варианты спасения «Трансаэро». В начале сентября в правительстве одобрили санацию «Трансаэро» в рамках передачи 75% плюс 1 акции авиакомпании за 1 руб. «Аэрофлоту», но акционеры перевозчика не смогли собрать пакет в срок. В конце октября совладелец «Сибири» Владислав Филев объявил, что заключил с текущим крупнейшим собственником «Трансаэро» Александром Плешаковым соглашение о продаже акционерам S7 «не менее 51% акций» «Трансаэро». Но и эта сделка сорвалась по аналогичной причине: собственники не смогли собрать контрольный пакет без обременения «обязательствами перед третьими лицами», включая «неурегулированные судебные претензии».
Участники совещания по трудоустройству сотрудников «Трансаэро» пришли к выводу, что с начала сентября собственники и топ-менеджеры авиакомпании полностью самоустранились от решения проблем авиаперевозчика. Сейчас «по вине работодателя в вынужденном простое» находятся 9,5 тыс. человек, а также сотрудники перевозчика в регионах — Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске, Хабаровске. При этом в Росавиации считают, что «некоторые собственники российских авиаперевозчиков в течение сентября делали безответственные публичные заявления о перспективах дальнейшего деятельности “Трансаэро”» и «вводили в заблуждение ее работников». «Публичное дезинформирование коллектива “Трансаэро” поселило ничем не подкрепленные надежды на продолжение операционной деятельности перевозчика»,— полагают в ведомстве, сотрудники компании «не смогли критически воспринять растиражированные сообщения о возобновлении полетов и вовремя не уволились».
Замгендиректора по персоналу «Трансаэро» Леонид Клигерман после совещания заверил, что сможет трудоустроить всех сотрудников авиакомпании. По его словам, у «Трансаэро» уже есть запросы со стороны ведущих HR-компаний, консалтинговых организаций на трудоустройство ее сотрудников. В первую очередь около 6 тыс. перейдут в группу компаний «Аэрофлот», а оставшиеся 3,5 тыс. человек «найдут работу на организованной для сотрудников “Трансаэро” ярмарке вакансий». Пока в «Аэрофлоте» открыты более 2 тыс. вакансий, и рассматриваются 976 кандидатов, из которых большая часть — это бортпроводники и работники летного состава.
«Сибирь» и кредиторы зашли в «Трансаэро»
Акционеры авиакомпании «Сибирь» и кредиторы «Трансаэро», намеренные сохранить проблемного перевозчика, перехватили управление. «Трансаэро» вместо выходца из «Аэрофлота» Дмитрия Сапрыкина возглавил Валерий Зайцев, а Александр Бурдин, предлагавшийся на эту должность банками, вошел в правление. Кроме того, акционеры «Сибири» намерены до конца недели переоформить на Владислава Филева первые 19% из покупаемого 51% акций «Трансаэро». Читайте подробнее
Маршруты «Трансаэро» отдали рынку
Крупнейшие российские авиакомпании приступили к замещению внутрироссийских рейсов «Трансаэро», прекратившей полеты с 26 октября. Если основную часть маршрутов на международных линиях авиавласти отдали «Аэрофлоту», то внутри страны действует «режим открытого неба», поэтому авиакомпании восполняют уход «Трансаэро», в соответствии со своими запросами. Наибольший интерес российских перевозчиков вызвали труднодоступные регионы, в том числе города Дальнего Востока, где до сих пор основными конкурентами были «Трансаэро» и «Аэрофлот». Читайте подробнее