Авиакомпания «Трансаэро», прекратившая полеты в конце октября после решения Росавиации, подала иск к ведомству. Суть исковых требований не раскрывается, но источники “Ъ” говорят, что перевозчик хочет оспорить аннулирование сертификата эксплуатанта, на основании которого авиакомпания имеет право выполнять полеты.
Фото: Сергей Бобылев, Коммерсантъ / купить фото
Авиакомпания «Трансаэро» подала иск к Росавиации, говорится в материалах Арбитражного суда Москвы. Иск был зарегистрирован во вторник. Суть исковых требований не раскрывается. Но по данным источников “Ъ”, компания будет оспаривать аннулирование сертификата эксплуатанта, на основании которого выполнялись полеты. Росавиация приняла соответствующее решение 26 октября по итогам внеплановой проверки финансово-экономического состояния компании. Поводом для поверки послужило ухудшение безопасности полетов перевозчика, финансовых показателей и возбуждение дела о банкротстве.
Комиссия Росавиации единогласно пришла к выводу, что «Трансаэро» больше не может самостоятельно обслуживать и погашать задолженность, которая в июне составляла более 260 млрд руб. По мнению комиссии Росавиации, «Трансаэро» также не соблюдала общие сертификационные требования и нарушила права потребителей. Поэтому был утвержден акт об аннулировании сертификата эксплуатанта «Трансаэро». Документ восстановлению не подлежит. При этом источники “Ъ” тогда говорили, что действия ведомства были «слишком оперативными, поскольку обычно у авиакомпании в тяжелом финансовом положении действие сертификата эксплуатанта приостанавливается на три месяца для улучшения финансового состояния». После этого ведомство принимает окончательное решение.
Решение Росавиации было оглашено спустя несколько часов после того, как совладелец авиакомпании «Сибирь» Владислав Филев заявил о том, что намеревается купить «не менее 51% акций “Трансаэро”». Соглашение о продаже акций господин Филев заключил с крупнейшим акционером «Трансаэро» Александром Плешаковым. Но сделка в итоге не состоялась.
Между тем в отношении «Трансаэро» уже ввели процедуру наблюдения. Соответствующее решение принял в среду арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области (где зарегистрирована «Трансаэро»), признав обоснованным заявление Сбербанка от 19 октября о банкротстве перевозчика. Исковое требование банка включено в реестр кредиторов и оценивается в 442 млн руб. Но еще один кредитор «Трансаэро» — Альфа-банк подал иск с требованием оставить иск Сбербанка без рассмотрения, так как, по мнению Альфа-банка, был нарушен порядок обращения в суд с заявлением о банкротстве. Однако суд ходатайство отклонил. Вчера суд зарегистрировал апелляционную жалобу банка по этому делу.
«Сибирь» и кредиторы зашли в «Трансаэро»
Акционеры авиакомпании «Сибирь» и кредиторы «Трансаэро», намеренные сохранить проблемного перевозчика, перехватили управление. «Трансаэро» вместо выходца из «Аэрофлота» Дмитрия Сапрыкина возглавил Валерий Зайцев, а Александр Бурдин, предлагавшийся на эту должность банками, вошел в правление. Кроме того, акционеры «Сибири» намерены до конца недели переоформить на Владислава Филева первые 19% из покупаемого 51% акций «Трансаэро». Читайте подробнее
Маршруты «Трансаэро» отдали рынку
Крупнейшие российские авиакомпании приступили к замещению внутрироссийских рейсов «Трансаэро», прекратившей полеты с 26 октября. Если основную часть маршрутов на международных линиях авиавласти отдали «Аэрофлоту», то внутри страны действует «режим открытого неба», поэтому авиакомпании восполняют уход «Трансаэро», в соответствии со своими запросами. Наибольший интерес российских перевозчиков вызвали труднодоступные регионы, в том числе города Дальнего Востока, где до сих пор основными конкурентами были «Трансаэро» и «Аэрофлот». Читайте подробнее