Оставшийся под контролем семьи Плешаковых после ухода с рынка авиакомпании «Трансаэро» туроператор «Трансаэро тур» может быть объявлен банкротом по заявлению индивидуального предпринимателя. Общая сумма взыскиваемых через суд задолженностей «Трансаэро турс» составляет более 20 млн руб.
Фото: Сергей Михеев, Коммерсантъ / купить фото
Иск о банкротстве ООО «Трансаэро турс центр» подал Сергей Матюнин, следует из картотеки арбитражного суда Москвы. Подробности дела пока не раскрываются. Господин Матюнин не единственный истец туроператора. Ранее свои претензии в суде заявили Юниаструм-банк (82,4 тыс. руб.), ООО «Алфа миг» (7,8 млн руб.) и АО «В.И.П сервис» (два иска на общую сумму 12,07 млн). В конце января суд также удовлетворил два иска «В.И.П сервис» на общую сумму 3,1 млн руб.
ООО «Трансаэро турс центр» — основное юридическое лицо одноименного туроператора. Эта компания была создана в 1999 году основателями «Трансаэро» Ольгой и Александром Плешаковыми. В сентябре прошлого года, когда долги перевозчика превысили 260 млрд руб., на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова было принято решение передать основной бизнес семьи Плешаковых «Аэрофлоту». Изначально бизнесмены высказывали желание сохранить туристический бизнес за собой, и ООО «Трансаэро турс центр» было перерегистрировано на офшор Skystream Corporation, основным собственником которого стал господин Плешаков (см. “Ъ” от 15 сентября). Об этом же в интервью отраслевому изданию Hotline.travel говорила гендиректор «Трансаэро тур» Элеонора Красовская, подчеркивая, что туроператорский бизнес никак не аффилирован со структурами перевозчика.
Но фактически после ухода с рынка «Трансаэро» туристическое подразделение холдинга продолжало существовать лишь номинально, поясняет представитель Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. При этом, по ее словам, уход компании не станет проблемой для туристического рынка: «Трансаэро турс» всегда занимал лишь незначительную его часть. Телефоны «Трансаэро турс» не отвечают. Связаться с представителями семьи Плешаковых пока не удалось.
«Россия» вместо «Трансаэро»
«Аэрофлот» в декабре определился с планами по созданию замены для покинувшей рынок «Трансаэро». Объединенная «Россия» на базе трех дочерних перевозчиков госкомпании получит 24 самолета из парка «Трансаэро» и будет обслуживать из Внуково и петербургского Пулково внутренние рейсы, а также отдельные международные маршруты по «средним» тарифам. Это, по мнению экспертов, приведет к формированию на российском авиарынке «квазимонополии с доминирующем госучастием». Читайте подробнее
Почему банкиры не готовы платить за авиакомпании и туроператоров
Банкротство «Трансаэро» и возросшие из-за ситуации в Египте риски краха туроператоров грозят больно ударить по карману банков-эквайеров, проводящих карточные платежи за обычно отсроченные во времени авиаперевозки и туры. Чтобы обезопасить себя от возврата средств за не оказанные услуги, банкиры готовы на все: от изменения правил платежных систем до изменения законодательства — против либо поставщиков, либо потребителей. Получится ли — пока вопрос. Читайте подробнее