Самарская промышленная группа «Автоком», владеющая рядом автокомпонентных предприятий в центральных и приволжских регионах России, заявила о намерениях развивать банкротящийся нижегородский завод РУМО. Как стало известно „Ъ“, на совещании с представителями «Газпрома» «Автоком», вошедший в состав акционеров РУМО, представил программу модернизации завода с акцентом на его возможностях по выпуску интересующего «Газпром» компрессорного оборудования. Новый инвестор проявил интерес к предприятию на фоне корпоративного конфликта: по информации „Ъ“, в интересах «Автокома» действуют совладельцы РУМО, выкупившие акции у бывшего директора Виктора Егорова, которым противостоит менеджмент завода, лояльный председателю совета директоров Юрию Чадаеву. Внеочередное собрание акционеров назначено на 11 марта.
Подпись: Новые совладельцы РУМО утверждают, что заинтересованы в восстановлении производства на предприятии
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
О визите делегации «Газпрома» во главе с заместителем председателя корпорации Виталием Маркеловым на завод РУМО „Ъ“ рассказали несколько источников среди бизнесменов и чиновников, которые присутствовали на заводе во время визита в минувший понедельник. Источник „Ъ“ на РУМО подтвердил, что на завод приезжали члены правления «Газпрома», а также представители аппарата приволжского полпреда президента и правительства Нижегородской области. «Совещание было организовано по инициативе самарской группы компаний «Автоком», которая якобы уже вошла в капитал ОАО РУМО. Самарцев представили акционерами предприятия, и «Автоком» показал представителям «Газпрома» свою презентацию о восстановлении РУМО до 2018 года», — пояснил собеседник „Ъ“. По его словам, суть презентации состояла в том, что нижегородский завод планируется включить в цепочку кооперации с предприятиями «Автокома» под заказы «Газпрома» (одна из специализаций РУМО — производство газомотокомпрессоров для нефтегазовой промышленности). Нижегородское предприятие могло бы изготавливать часть комплектующих и контролировать лицензионное производство на предприятиях самарской группы, проводя окончательную сборку установок на своей площадке. При этом, по данным источников „Ъ“, чтобы модернизировать производство, группа «Автоком» намерена в ближайшее время консолидировать в своих руках блокпакет акций предприятия с перспективой увеличить долю до контрольного пакета.
Президент «Автокома» Вячеслав Малеев подтвердил „Ъ“, что группа вошла в состав акционеров РУМО, но подробности раскрывать не стал, предложив дождаться внеочередного собрания акционеров предприятия 11 марта. ««Автоком» действительно интересуется РУМО, причем не как земельным участком или имущественным комплексом, а именно как производственной площадкой. Это предприятие — одно из лучших в России в плане производства компрессоров и компрессорного оборудования, у РУМО хорошая линейка продукции, и мы считаем, что сможем принять участие в его восстановлении, чтобы завод занял соответствующее положение на рынке», — сообщил господин Малеев, отметив, что «вопрос находится на контроле руководства Приволжского федерального округа». По словам главы «Автокома», на совещании с представителями «Газпрома» и чиновниками «были определены основные направления взаимодействия, чтобы запустить производство на заводе»: «Руководство округа понимает стратегическое значение РУМО и для судостроения, и для нефтегазовой отрасли, и для малой и средней энергетики. Это производство по целому ряду продуктов является монополистом в стране, такое оборудование можно заменить только иностранным, а сейчас идет курс на импортозамещение. На предприятие уже сейчас приходят заявки по разным направлениям, а завод не может наладить производство».
ОАО РУМО — некогда крупный машиностроительный завод, выпускавший оборудование для судостроения и газодобычи, сейчас находится в процедуре банкротства, инициированной менеджментом. В прошлом году общая кредиторская задолженность завода оценивалась в 1,5 млрд руб., сейчас, по разным оценкам, составляет 3–3,5 млрд руб. Только по зарплате РУМО задолжал своим работникам порядка 116 млн руб. Сейчас на заводе полностью остановлено производство. Ситуацию усугубляет корпоративный конфликт. Председатель совета директоров РУМО и его совладелец Юрий Чадаев с августа прошлого года сидит в СИЗО по заявлению о мошенничестве, поданном бывшим партнером и директором предприятия Виктором Егоровым. У последнего группа акционеров, которую представляет бывший арбитражный управляющий депутат арзамасской гордумы Андрей Горшков, приобрела его пакет акций и право требования вложенных займов. По данным «СПАРК-Интерфакс» на сентябрь 2015 года, Виктор Егоров и Юрий Чадаев владели по 20,99% акций завода, еще 11% принадлежали ООО «Группа трансформинг» и 8,91% находились в собственности ООО «Еврострой» (владельцы обеих компаний зарегистрированы на Виргинских островах). Еще частью акций владеют частные лица, в том числе работники завода.
Андрей Горшков утверждает, что группа «Автоком» выкупила блокпакет акций РУМО и намерена восстановить производство, но самарские предприниматели очень удручены иском о банкротстве, поданном менеджментом РУМО. «Мы сейчас действуем в интересах «Автокома», который хочет исполнять госзадание, но директор РУМО, напротив, занял деструктивную позицию по развалу предприятия. На РУМО ликвидировали литейное производство, продают станки. На мой взгляд, они хотят обанкротить завод и продать его по кускам», — заявил господин Горшков. Получить комментарии дирекции РУМО вчера не удалось. Ранее лояльный Юрию Чадаеву менеджмент РУМО обвинял Андрея Горшкова фактически в том же: на предприятии неоднократно заявляли о попытке недружественного захвата предприятия и о своей готовности сохранить единый производственный комплекс, не допустив распродажи активов.