"Кортрос" — девелоперская компания группы "Ренова" Виктора Вексельберга — намерен создать на территории старого аэропорта Ростова-на-Дону новый жилой район с почти 4 млн кв. м недвижимости. Вложения в проект могут достичь 156 млрд руб. Но сначала девелоперу нужно получить согласие ростовских властей и дождаться открытия в городе нового аэропорта, строящегося к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ / купить фото
"Кортрос" (общий портфель девелоперских проектов — около 16 млн кв. м) на открывающейся завтра в Канне международной выставке недвижимости MIPIM представит разработанную французским архитектурным бюро Антони Бешу концепцию застройки действующего аэропорта Ростова-на-Дону. Об этом "Ъ" сообщил один из чиновников ростовской администрации и подтвердил президент "Кортроса" Вениамин Голубицкий. Он добавил, что речь идет о комплексном освоении территории: по такому принципу девелопер строит в Екатеринбурге жилой район Академический, где предусмотрено около 13 млн кв. м новых объектов.
В Ростове-на-Дону планируется построить 3,9 млн кв. м, включая 750 тыс. кв. м социальных объектов, 350 тыс. кв. м коммерческой недвижимости, пояснил господин Голубицкий. По его словам, доминантой нового района станет взлетно-посадочная полоса, эти 15 га планируется преобразовать в огромную пешеходную зону. "В мире не так много проектов по реновации территорий бывших аэропортов",— добавил топ-менеджер. Так, в Европе одна из самых крупных площадок — берлинский аэропорт Темпельхоф, закрывшийся в 2008 году после 80 лет эксплуатации. Правда, власти немецкой столицы до сих пор не могут определиться с планами освоения территории, находящейся в границах города.
Аэропорт Ростова-на-Дону также расположен в городской черте, в Первомайском районе, в 9 км на востоке от центра. Общая площадь аэропортового комплекса — 400 га. Освоение площадки, скорее всего, начнется не ранее 2018 года, к этому времени в городе, где пройдет ряд матчей чемпионата мира по футболу, должен уже заработать новый аэропорт Южный. Этот проект, стартовавший в 2014 году, реализует ОАО "Аэропорт Ростова-на-Дону", где контроль еще в 2013 году получила группа "Ренова", являющаяся также материнской компанией "Кортроса". Но это не значит, что "Кортрос" автоматически получает площадку старого аэропорта, земли принадлежат региону и девелоперу предстоит подписать с властями соглашение после прохождения всех необходимых формальностей, говорит ростовский чиновник.
Если проект "Кортроса" будет одобрен, он станет крупнейшим в городе: сейчас самую масштабную жилую застройку (около 1,5 млн кв. м ) здесь осуществляет группа "Патриот" (входит в "Интеко" семьи Гуцериевых--Шишхановых). В текущих ценах затраты на проект "Кортроса" могут составить 156 млрд руб., подсчитала глава совета директоров "Бест-новостроя" Ирина Доброхотова. При этом по итогам 2015 года средняя стоимость жилья экономкласса в Ростове-на-Дону снизилась на 7,7%, а объем предложения увеличился на 38%, сообщили в компании "Магистрат-Дон" (входит в "Интеко"). "В любом случае есть отложенный спрос на комфортное жилье. Тем более стройка будет ввестись поэтапно",— уверяет Вениамин Голубицкий.
В новом проекте "Кортроса", если говорить о коммерческой недвижимости, будут востребованы торговые площади, включая стрит-ритейл, так как в городе с населением более 1 млн человек всего 400 тыс. кв. м качественных объектов подобного сегмента, полагает начальник отдела стратегического консалтинга JLL Юлия Никуличева. Что касается качественных офисов (сейчас в Ростове-на-Дону их общая площадь достигает 240 тыс. кв. м), то такие объекты, отмечает эксперт, востребованы только в центре города.