Утилизационный сбор на автомобильные прицепы, введенный в нынешнем году и вызвавший негативную реакцию производителей, может быть отменен, считает Владимир Путин. Ставки этого сбора завышены настолько, что могут превышать стоимость самой техники вдвое. Это уже практически привело к остановке некоторых выпускающих прицепы заводов на Урале и в Сибири.
Фото: Сергей Венявский, Коммерсантъ / купить фото
Утилизационный сбор на самоходную и прицепную технику следует отменить, заявил Владимир Путин, комментируя во время прямой линии ситуацию на челябинском заводе «Уралавтоприцеп», где, по словам сотрудника предприятия, задерживают зарплату. Президент напомнил, что сбор был введен для поддержки автомобильной отрасли, которая пострадала в кризис больше других. Но решение в отношении утилизационного сбора для прицепов «не было до конца продуманным», считает господин Путин. Этот вопрос теперь будет обсуждаться с Минпромторгом.
Законопроект об уплате утилизационного сбора на дорожно-строительную технику Госдума приняла в середине декабря 2015 года. Он распространяет эти обязательства на импортные и отечественные самоходные машины и прицепы. В феврале стали известны критерии, определяющие размер сбора: тип техники, ее масса, мощность и объем двигателя. Базовый размер сбора установлен на уровне 150 тыс. руб. Для техники старше трех лет применяется повышенный коэффициент.
По сведениям “Ъ”, введение сбора привело к катастрофическим последствиям для ряда небольших сборочных предприятий. В итоге ряд производителей направлял письма в правительство, Минпромторг с просьбой пересмотреть расчеты и дать им «рациональное обоснование». Так, по данным “Ъ”, при базовой ставке сбора и расчетных коэффициентах сумма платежа для производителей наиболее популярных прицепов приблизилась к отпускным ценам производителей. Например, сбор может составить примерно 400 тыс. руб. при стоимости тракторного прицепа шасси на рынке около 200–220 тыс. руб.
Проблема коснулась не только «Уралавтоприцепа», но и целого ряда заводов — «Стройсервис» и «Спецавтоприцеп» (Пермский край), Новосибирского авторемонтного завода (НовосибАРЗ), тюменского «Сибмаша» и других. Так, по данным “Ъ”, при средней цене прицепов и полуприцепов НовосиАРЗа 1,5 млн руб. утилизационный сбор 405 тыс. руб. для этой техники удорожает технику на 27%. Компании в своих жалобах властям сообщали, что им придется в таких условиях закрыть производство.
Российский автопром объедет повышение утильсбора
Вслед за индексацией утилизационного сбора на 65% с 2016 года правительство было вынуждено увеличить и расходы на промышленные субсидии для автопрома, которые де-факто возмещают отечественным автоконцернам уплаченное в бюджет. В итоге максимальный размер субсидируемых затрат тоже вырос на 65%. Впрочем, официально в Белом доме это связывают с поддержкой падающего российского авторынка и рассчитывают приостановить рост цен на машины. Читайте подробнее