На рынке недвижимости Лондона наметились новые тренды: появление новых станций метро на периферии заметно увеличило цены на окраинах города, а вот центр Лондона стал менее привлекательным для инвесторов из-за строительства скоростной железной дороги, рассказывает обозреватель «Коммерсантъ FM» Андрей Воскресенский.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Столица Великобритании продолжает привлекать инвесторов со всего мира. Однако в структуре спроса и предложения наметился новый тренд. Рынок недвижимости Внешнего Лондона (аналог отдаленных московских районов) стремительно развивается, в том числе под влиянием инфраструктурных перемен, и теперь Внутренний Лондон готовится уступить пальму первенства Внешнему.
Строительства скоростной железной дороги Crossrail сделало центральное расположение актива не столь актуальным для многих инвесторов. А вот наличие строящихся станций на лондонской периферии уже двигает цены вверх. В частности, в самом западном районе столицы Хиллингдоне, где вскоре откроется очередная станция Crossrail, за год стоимость жилья выросла более чем на 17%, тогда как в среднем по Лондону — 13,5%. Такие цифры приводит портал Indriksons.ru
Ценовой подъем испытали на себе и другие удаленные от центра районы Лондона. Например, в Хаверинге за год стоимость жилья подскочила на 16,9%, а в районе Баркинг и Дагенем — на 16%.
При такой ценовой динамике разница между ценами в центре столице и на ее окраине все равно остается ощутимой. К примеру, в центральных Ислингтоне и Вестминстере средняя стоимость студии составляет 355 и 375 тыс. фунтов стерлингов, соответственно, тогда как в окраинных Хиллингдон и Баркинг и Дагенем — 215 и 185 тыс. фунтов. При этом доходность от нецентральных объектов не менее привлекательна и вполне способна превысить 5% годовых только за счет роста цен. И там все еще есть возможность для строительства новых объектов, о которой центральным районам британской столицы остается только мечтать.