Азарта как грязи

Фоторепортаж Кристины Кормилицыной с единственной в России тракторной гонки «Бизон-трек-шоу»

Раз в году ростовские механизаторы ездят по грязи не по служебной надобности, а из спортивного интереса. За единственной в России тракторной гонкой наблюдал "Огонек"

Фото: Кристина Кормилицына. Текст: Никита Аронов

— Я тебе тут мельдония принес, тресни,— механик кивает на бутылку водки.

Но Анатолию Ивановичу Шишкину не до выпивки. В свои 67 он самый опытный участник гонок, никогда не занимал первого места, но послезавтра еще раз попытает счастья. В мастерской колхоза "Миусского" идет финальная подготовка к ежегодной гонке "Бизон-Трек-Шоу".

На кону, между прочим, новый трактор для колхоза — его дают каждому, кто займет призовое место. За первое — самый мощный, за второе и третье — послабее. Под такое дело председатель расщедрился на бутылку заграничной моторной присадки. Теперь вся мастерская пытается выяснить дозировку, но инструкция на английском. Звонят бухгалтерше — у нее есть компьютер с интернетом.

Нынешняя гонка — уже 14-я по счету. Соревнуются два десятка хозяйств, причем сразу два — имени Ленина. В основном все местные, но есть участники из Ставрополья и даже из Подмосковья. Утром 5 июня все 29 тракторов колонной выезжают в сторону трассы из зоны техосмотра в Ростове. Встречают их торжественно, почти как гонщиков "Формулы-1". На соревнования съехались больше 30 тысяч зрителей.

К участию допускаются трактора объемом двигателя до 5 л. Марка не оговорена, но по факту соревнуются разные вариации "Беларуса". К гонкам они получают усиленные каркасы и ремни безопасности — без этого никак нельзя.

Накануне гонщики пешком прошли всю трассу и тщательно ее изучили, но без эксцессов все равно не обошлось. Мелкон Хочкиян перевернулся на вираже, два трактора столкнулись, а у Александра Подолина пробило колесо, и до финиша пришлось добираться на одном ободе. О грязи и говорить не приходится. Она тут — главный элемент соревнований. Самое сложное препятствие, например,— силосная яма. Слишком быстро ехать нельзя — не хватит мощности. Медленно — заглохнешь. В общем, нужен колоссальный опыт, но российских механизаторов готовит к таким испытаниям сама жизнь.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...