К забастовке против реформы труда во Франции присоединятся авиадиспетчеры и железнодорожники. В акции уже участвуют как минимум шесть из восьми французских нефтеперерабатывающих предприятий. Также остановили работу некоторые газонефтяные разгрузочные терминалы. А вечером 25 мая к забастовке присоединятся работники одной из французских АЭС. Из-за протестов в стране уже возник дефицит бензина и дизельного топлива. Собственный корреспондент «Коммерсантъ FM» в Париже Дарья Злотникова рассказала подробности ведущему радио новостей Петру Косенко.
Фото: Stephane Mahe , Reuters
— Какие последние новости с фронтов — это уже так можно называть — французской забастовки? Действительно все сложнее ситуация на заправках?
— Последние новости довольно печальные, потому что ситуация на заправках становится все хуже и хуже. Если в прошлые выходные это все еще казалось небольшой шуткой и временными трудностями, то сейчас люди начинают понимать, что в стране, по ходу дела, наступает настоящий топливный кризис. Потому что для того, чтобы заправить машину на заправках, нужно отстоять где-то час, а иногда полтора, и это в том случае, если удастся найти работающую заправку, что, в общем-то, тоже довольно сложно. Всего пару дней назад я сама пыталась заправить машину, и, если честно, удалось это сделать буквально с пятого раза, и то после очень долгого ожидания, потому что многие небольшие заправки закрылись, бензин остался фактически только на самых крупных точках.
— Получается, что очень многие люди просто вынуждены оставлять свои автомобили из-за того, что в них нет бензина, и пересаживаться на общественный транспорт?
— Существует такая проблема, но она пока еще не очень остро стоит. Есть проблема ажиотажа, о чем говорят власти, и что было заметно с первых же дней, когда ощущалась нехватка бензина. Люди, услышав в новостях о том, что, возможно, бензина не будет, ринулись на заправки для того, чтобы долить хотя бы две-три капли, два-три литра бензина. Именно из-за этого появились очереди. И вообще по последним данным само потребление бензина в стране буквально за неделю выросло в три раза. Разумеется, каких-то экономических, промышленных причин для этого нет, это действительно ажиотаж, просто все пытаются сохранить полный бак до последнего момента.
— А в случае присоединения железнодорожников и авиадиспетчеров, нет опасности того, что действительно серьезный транспортный коллапс в стране настанет?
— Транспортный коллапс в стране наступает уже семимильными шагами. Забастовка потихоньку вступает в силу 25 мая. В парижском регионе уже бастуют железнодорожники частично, и в том числе пригородные электрички. Иногда ходит каждая пятая, иногда каждая третья электричка. Так что многие люди просто не смогли попасть на работу в последние дни из-за того, что человек живет очень далеко за городом, у него нет никакого шанса сесть на поезд, который довезет его вовремя. Я знаю таких людей, которые просто вынуждены были брать отгулы, потому что они могли попасть на работу буквально на час и должны были сразу уезжать, чтобы попасть домой в этот же самый день. И если к этому присоединится авиаперсонал, все будет очень серьезно.
И еще серьезнее, конечно, выглядит ситуация в аэропортах в связи с тем же самым топливным кризисом, поскольку бастует в том числе и газонефтяной терминал в Гавре, который обеспечивает аэропорты «Орли» и «Шарль-де-Голль». Если все будет продолжаться такими же темпами, вполне возможно, что в парижских аэропортах не останется топлива.
— Что касается требований, по крайней мере основных глобальных требований, совершенно очевидно, что протестующие, бастующие пытаются шантажировать французское правительство и парламент. В чем заключаются их основные требования?
— Основное требование практически не менялось с самого начала — это отмена той самой реформы трудового законодательства, которую все обсуждают последние 2-2,5 месяца и которая вызвала бурные протесты, которые и вылились в такую общенациональную забастовку. Конечно, у истоков всего этого стоят профсоюзы, которые нагнетали это напряжение, нагнетали народное возмущение. Но многие политики и депутаты говорят о том, что сейчас это просто превратилось в смертельную схватку между профсоюзами и правительством, и что обе стороны готовы довести ситуацию до кризиса, но никто не хочет уступить свои позиции. Правительство точно также не хочет отзывать этот законопроект. Что будет дальше — непонятно. Самое страшное, что буквально через пару недель Франция должна принимать чемпионат Европы по футболу. Как в таких условиях проводить чемпионат, непонятно.