Минтранс опять обратился в правительство с просьбой обнулить НДС для внутренних пассажирских авиаперевозок. До конца 2017 года для этого сегмента действует пониженная ставка НДС 10%, что в 2015 году принесло отрасли около 13 млрд руб. Впрочем, и это не позволило участникам рынка выйти из убытков: на внутренних линиях они составили около 45 млрд руб. В этом году темпы падения спроса ускоряются, и отрасль просит новых налоговых льгот. Эксперты согласны с тем, что в текущих условиях обнуление НДС может помочь авиакомпаниям выйти хотя бы на нулевую рентабельность.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Минтранс повторно внес в правительство предложение о проработке обнуления НДС на внутренние пассажирские авиаперевозки, сообщило RNS со ссылкой на пресс-службу министерства. В министерстве "Ъ" подтвердили, что предложение внесено 8 июня. С 1 июля 2015 года до конца 2017 года на внутренние перелеты действует пониженная ставка НДС — 10% вместо 18%. Минтранс предложил правительству повторно рассмотреть этот вопрос для "устойчивого развития отрасли, доступности внутренних авиаперевозок" населению и дополнительного снижения нагрузки на авиакомпании.
Снижение НДС до 10% было предусмотрено антикризисной программой правительства, обнародованной в январе 2015 года. Сразу после вступления данной льготы в силу за введение нулевой ставки начали выступать Минтранс и Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). По оценке главы Минтранса Максима Соколова, обнуление должно приносить отрасли по 19,5 млрд руб. в год. По оценке АЭВТ, снижение НДС до 10% стало одним из факторов, "несколько улучившим деятельность авиакомпаний" в 2015 году, дав отрасли дополнительные 13 млрд руб.
Тем не менее в прошлом году операционные убытки компаний от перевозок пассажиров составили 8,5 млрд руб. Основной убыток дали внутренние линии — 44,9 млрд руб. против 35,9 млрд руб. в 2014 году (рост на 25%), прибыль на международных линиях их не смогла компенсировать (подробнее см. "Онлайн" от 2 июня). При этом по итогам 2015 года пассажиропоток авиакомпаний РФ, по данным Росавиации, снизился на 1,2%, до 92 млн человек, а за январь--апрель этого года перевозки сократились уже на 3,8%, до 22,4 млн человек. Кроме того, в 2015 году на 91% выросли затраты перевозчиков на лизинг самолетов — до 243 млрд руб. с 127 млрд руб. годом ранее, а их доля в общих расходах выросла с 15% до 25%.
В S7 "Ъ" сообщили, что поддерживают снижение НДС на внутренних рейсах, поскольку эта мера станет одним из эффективных инструментов сохранения доступности авиаперевозок для населения. В "Аэрофлоте" "Ъ" сообщили, что неоднократно поднимали указанный вопрос, поскольку данная мера является действенной для поддержки перевозчиков РФ.
За рубежом никакие авиаперевозки не облагаются налогом вне зависимости от того, над какой территорией проходит полет, говорит глава Infomost Борис Рыбак. Действующая экономическая реальность не позволяет авиакомпаниям РФ вести рентабельную эксплуатацию, добавляет он, поэтому введение такой меры позволило хотя бы "свести в ноль" рентабельность перевозчиков.