Если вы любите советскую фантастику, то Вильнюс должен быть в вашем списке достопримечательностей, must visit. Именно в столице Литвы снимали школу, где учился Сергей Сыроежкин. Костел Святой Анны и примыкающий к нему костел Святых Франциска и Бернардина сыграли роль заграничного города, по которому ездит банда Стампа. А Тракайский замок снимался в качестве музея. Остальные сцены "Приключений Электроника" отсняли в Одессе.
Передвигались мы по Вильнюсу на Peugeot 308, и это очень приятно - за исключением тех моментов, когда машина попадает на брусчатку, потому что подвеска здесь совершенно европейская. На трассе это здорово, но на мелких неровностях несколько утомительно. Зато маневренность, точный руль и камера заднего вида помогают парковаться на тесных улицах старого города.
Peugeot 308 абсолютно органичен и среди соборов, и на фоне современных зданий. Появился он довольно давно - на что нам намекает европейский титул "Автомобиль 2014 года". Но для меня эта встреча с 308-м стала первой. Добавившиеся во внешности грани и углы придают новому поколению нужную пропорцию этакой современной техногенной роскоши. Peugeot, похоже, заразился от Citroen стремлением стать самой экстравагантной маркой Европы. Но уже в разумных пределах - так Электроник выглядел совершенно по-человечески. В 308-м я не сразу замечаю, что смотрю на приборы не сквозь рулевое колесо, а поверх него. И симметричное движение стрелок по шкалам тоже как-то не бросается в глаза. Даже необходимость управлять практически всеми системами через тачскрин меня не очень напрягла. Хотя одной московской зимой один Peugeot в минус тридцать намекал на чрезмерный холод именно неразборчивостью изображения на дисплее. И я, как и любой человек, заставший первый показ "Приключений Электроника" по телевизору в 1980 году, не могу отмахнуться от мысли: а что будет, если сломается дисплей? Хорошо, хоть передачи переключаются не через него.
Европейский "Автомобиль года" был просто обязан посетить центр этой части света. Да, центр Европы находится в 25 километрах от Вильнюса. Причем вычислил его Национальный географический институт Франции еще в советские времена, так что стремление местных привлечь побольше туристов тут ни при чем.
Главный недостаток Peugeot 308 не заметен его водителю и пассажирам, зато очевиден покупателю. В отличие от седана 408, который делают в Калуге, этот хетчбэк выпускается в Европе, и курс евро вносит впечатляющий вклад в цену машины. Peugeot 308 стоит больше миллиона даже с учетом спецпредложений. Но Peugeot смягчает проблему с помощью кредитов от собственного банка. Они радуют широким выбором сочетаний размера первого взноса, от 10 до 70 процентов, и периода - от года до пяти. Peugeot Finance поощряет клиента выбрать наиболее интересный банку вариант специальными ставками: например, если увеличить первоначальный платеж до 30 процентов, ставка резко снижается. Так что для покупки Peugeot 308 вам не придется похищать Электроника, чтобы грабить музеи, как Стампу.
Не пугайтесь санкций,