Все жалобы пассажиров и информация о происшествиях в московском метро проверяется с помощью видеозаписей и при участии комиссий, предупредил начальник метрополитена Дмитрий Пегов. Он призвал СМИ не распространять неточную информацию и не дестабилизировать тем самым работу метро.
Фото: Ирина Бужор, Коммерсантъ / купить фото
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов полагает, что информация о происшествиях в метро зачастую подается в СМИ в искаженном виде, вводя пассажиров в заблуждение. «Есть лица, которые пытаются дестабилизировать ситуацию на транспорте теми или иными методами,— предупредил господин Пегов во время пресс-конференции в четверг.— Передергивание фактов отражается на работе транспортного комплекса». Он также призвал журналистов не политизировать работу транспорта, отметив, что «все на метро ездят — и на выборы поедут». Глава метрополитена заявил, что все жалобы пассажиров и информация о происшествиях проверяются с помощью видеозаписи: «Если кто-то будет пытаться это делать (передергивать факты.— “Ъ”), мы все равно покажем, как это было на самом деле».
В пресс-службе Московского метрополитена “Ъ” объяснили, что господин Пегов имел в виду, в частности, распространенную в СМИ информацию о том, что кабель на станции метро «Выхино», где утром 8 июля из-за пожара было отключено электроснабжение и в течение нескольких часов не ходили поезда, был старым. «Но кабель там новый»,— заметили в пресс-службе. Кроме того, напомнил собеседник “Ъ”, 12 июля произошло задымление в перегоне у станции метро «Перово». «Сообщалось, что дым попал на станцию из-за того, что в тоннеле тлела проводка. Но на самом деле дым затянуло с улицы, так как вентиляционные шахты работают на приток воздуха, чтобы охлаждать станции»,— сказал он. Что касается затопления подуличного перехода на «Сходненской» 13 июля, то причиной, отметили в пресс-службе метрополитена, «был прорыв городской теплотрассы, которая к метрополитену отношения не имеет. Но сам переход — это наша территория, мы перекрыли часть вестибюля и откачиваем воду».
Дмитрий Пегов не сообщил точных причин очередного сбоя на Таганско-Краснопресненской линии, где 14 июля движение на участке от станции «Выхино» до «Котельников» было остановлено с 05:50 на 24 минуты. «Сбой вызван неисправностью электрооборудования в тоннеле,— заявил господин Пегов.— Предварительная причина: что-то с электрическим шкафом. Ночью соберется комиссия, чтобы разобраться в конкретных причинах». По его словам, закрывать на ремонт южное направление Таганско-Краснопресненской линии в связи с участившимися сбоями не планируется.
Дмитрий Пегов сообщил, что сейчас в вестибюлях пяти станций метро («Выхино», «Ленинский проспект», «Кутузовская», «Черкизовская», «Международная») ведутся ремонтные работы «для их интеграции с Московским центральным кольцом (МЦК, ранее МКЖД)», они завершатся к 31 августа. Он отметил, что точная дата запуска МКЦ пока не определена. По словам господина Пегова, после запуска «произойдет значительное снижение нагрузки на наши радиальные ветки» Так, по предварительным расчетам, на северном участке Сокольнической линии пассажиропоток должен снизиться на 20%, на Таганско-Краснопресненской — на 18%, на Кольцевой линии — на 15%. Кроме того, в часы пик загрузка Курского вокзала снизится на 40%, Казанского — на 30%, Ярославского — на 20%, ожидают специалисты метрополитена.
Говоря о соблюдении температурного режима в метро в пик летней жары, начальник метрополитена сообщил, что большинство станций до конца 2016 года будут оборудованы температурными датчиками. Он признал, что этим летом превышение температурной нормы (свыше 28 градусов) было зафиксировано на четырех станциях: «Чеховская», «Пражская», «Южная» и «Текстильщики».
В пресс-службе метрополитена “Ъ” предупредили, что 17 июля будет закрыта часть Сокольнической линии от «Комсомольской» до «Парка культуры» «для диагностирования и замены рельсов и шпал»: «Раньше мы проводили такие работы по субботам, но сейчас проводим в воскресенье для удобства пассажиров, так как в воскресенье пассажиропоток наименьший».