АвтоВАЗ продолжил наращивать убыток — по итогам первого полугодия он увеличился на 67 %, до 8,6 млрд руб., а выручка сократилась на 5 %. Дело в низкой загрузке мощностей из-за падения авторынка, поясняют в компании. На предприятии также отмечают, что операционный убыток второго квартала до обесценения достиг 2 млрд руб., что является улучшением по сравнению с первым кварталом 2016 года и вызвано выполнением плана финансового оздоровления. Акционеры ждут, что показатели завода начнут улучшаться вместе с ситуацией на рынке.
На АвтоВАЗе признаются, что компании необходимо время для улучшения финансовых показателей
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
Операционный убыток АвтоВАЗа по итогам первого полугодия с учетом обесценения составил 27,6 млрд руб., говорится в отчете компании по МСФО, опубликованном вчера. Чистый убыток АвтоВАЗа до обесценения вырос за первое полугодие на 67 %, до 8,6 млрд руб. с 5,16 млрд руб. в прошлом году. Чистый убыток с учетом обесценения вырос до 27,56 млрд руб., выручка снизилась на 5 %, до 87,1 млрд руб.
На АвтоВАЗе говорят, что к росту операционного убытка привело низкое использование производственных мощностей. На предприятии также отмечают, что операционный убыток второго квартала до обесценения достиг 2 млрд руб., что является улучшением по сравнению с первым кварталом 2016 года и вызвано выполнением плана финансового оздоровления.
«Выполнение плана финансового оздоровления во втором квартале показывает предварительные знаки небольших позитивных изменений, особенно в помесячном анализе, — цитирует президента АвтоВАЗа Николя Мора пресс-центр компании. — Начиная со второго квартала 2016 года, мы отмечаем изменения в принципе управления компанией, когда на первый план выходит более эффективная кросс-функциональная работа во всех аспектах. Нам необходимо время для улучшения финансовых показателей, и мы предпринимаем все действия для борьбы с негативным влиянием общего сокращения российского автомобильного рынка и неблагоприятных курсов валют. Для этого используются все инструменты и возможности, которые, в том числе, предоставляет нам поддержка со стороны государства и акционеров».
АвтоВАЗом владеют госкорпорация «Ростех» и альянс Renault-Nissan через СП AllianceRostecAuto BV. У СП 74,51 % акций доля Renault-Nissan в СП составляет 67,13 % (у Renault — 50,1 %, 17,03 % — у Nissan), у «Ростеха» 32,87 %.
ВчераRenault (эффективная доля в АвтоВАЗе — 37,25 %) раскрыл скорректированный убыток от участия в АвтоВАЗе: он снизился на 13,8 %, до €75 млн. Годом ранее убыток составил €87 млн. Показатель первого полугодия был пересчитан, поскольку с начала этого года финансовый результат АвтоВАЗа включается в отчетность группы Renault без трехмесячного временного лага, отметили в компании. Акционеры подтвердили намерение участвовать в рекапитализации завода, которая должна произойти до конца года. В первом полугодии Renault предоставила АвтоВАЗу заем в €104 млн (по состоянию на 30 июня). По итогам 2015 года чистый убыток АвтоВАЗа по МСФО вырос втрое, до 73,85 млрд руб., и компания заявила о необходимости помощи акционеров.
В середине июля пресс-служба «Ростеха» со ссылкой на генерального директора «Ростеха» Сергея Чемезова сообщала, что госкорпорация намерена вывести предприятие на положительные финансовые показатели в ближайшие три года. Господин Чемезов также заявлял, что АвтоВАЗ может стать прибыльным после стабилизации авторынка — «в данный момент от компании это не зависит», утверждал топ-менеджер. «Когда рынок стабилизируется, так АвтоВАЗ пойдет. Все для этого прогнозы есть, предприятие модернизированное, современное, есть новые наработки», — говорил он (цитата по «Прайм»).
За первое полугодие, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), на фоне падения общих продаж на 14 %, до 672,1 тыс. машин, объем продаж Lada упал на 12 %, до 124,3 тыс. машин, доля бренда на рынке выросла на 0,5 п. п., до 18,5 %. По итогам года компания планирует продать около 250 тыс. машин, падение может составить 7 %.
По мнению директора филиала «БКС Премьер» в Тольятти Вячеслава Георгиевского, планы по выходу АвтоВАЗа в течение трех лет на прибыль являются «крайне амбициозной задачей». «Ни для кого не секрет, в каком состоянии находится российский автомобильный рынок. Показать положительный финансовый результат за три года — это очень непростой KPI», — объясняет господин Георгиевский.
Кроме того, в среду стало известно, что СП АвтоВАЗа с GeneralMotors подало заявку на получение госгарантий для запуска в производство новойNiva. Предполагаемая сумма госгарантий — около 5–6 млрд руб. При этом глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что заявка не будет рассматриваться в приоритете: «Когда речь идет о создании дополнительных мощностей в той отрасли, где сегодня переизбыток мощностей, мы будем, конечно же, рассматривать внимательнейшим образом, но точно не в первую очередь. Мы будем в первую очередь давать гарантии по тем направлениям, где мы видим рынок сбыта, дефицит в продукции».
Яна Циноева,