ООО "Глобал БАС" (дилер белорусской компании МАЗ) выиграло конкурс на поставку ста односекционных автобусов для ГУП "Пассажиравтотранс" за 1,157 млрд рублей. В 2015 году "Глобал БАС" уже поставлял новые автобусы для ГУПа, поэтому победа компании в очередном конкурсе перевозчика не удивляет участников рынка. Тем более, что у белорусского производителя был откровенно мнимый конкурент — неизвестное на рынке, недавно зарегистрированное ООО "Транспорт и технологии", которое вообще не сделало предложений по снижению цены контракта во время аукциона.
Дилеры белорусского МАЗа вышли на конкурс с никому не известным соперником
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
По итогам аукциона на закупку 100 новых односекционных автобусов для ГУП "Пассажиравтотранс" победителем было признано ООО "Глобал БАС". В процессе торгов производитель снизил цену на шаг аукциона, то есть на 5%, но второй участник — ООО "Транспорт и технологии" — цену снижать не стало. В связи с этим компании "Глобал БАС" было предложено снизить цену договора на 10%. Данное предложение было принято белорусским производителем автобусов, таким образом стоимость контракта составила 1,157 млрд рублей, отметили в ГУП "Пассажиравтотранс".
При этом участникам рынка пассажироперевозок Петербурга, опрошенных "Ъ", ООО "Транспорт и технологии" не знакомо. По данным "СПАРК-Интерфакс" (www.spark-interfax.ru), ООО "Транспорт и технологии" зарегистрировано недавно — 17 февраля 2016 года. Ее 100-процентным собственником является Татьяна Арсеньева. "Не исключено, что данная компания была специально создана для того, чтобы составить мнимую конкуренцию ООО "Глобал БАС" в аукционе ГУП "Пассажиравтотранс"", — высказал свое предположение один из участников рынка пассажироперевозок на условиях анонимности.
В прошлом году дилер белорусского МАЗа уже выиграл конкурс на поставку 80 автобусов для "Пассажиравтотранса", отметили в компании. Тогда впервые пассажироперевозчик применил схему рассрочки, согласно которой 20% стоимости машин производитель получает сразу после их передачи, а остальная сумма выплачивается в рассрочку на четыре года. Такая же схема оплаты предполагается и по условиям текущего конкурса. "Это очень выгодная схема, которая позволяет не привлекать заемные средства и оперативно обновить подвижной состав, вне зависимости от изменений экономической ситуации", — прокомментировали в ГУП "Пассажиравтотранс".
Участников рынка пассажироперевозок Петербурга не удивляет тот факт, что очередной конкурс на закупку односекционных автобусов ГУП "Пассажиравтотранс" выиграл белорусский МАЗ. "Пассажироперевозчику выгодно и удобно работать с одним типом автобусов. А практически весь парк односекционных машин у "Пассажираавтотранса" — это транспортные средства белорусского производителя. Это хорошая техника. К тому же МАЗ предоставляет очень хорошую гарантию на свои машины", — прокомментировал собеседник "Ъ".
Другой представитель рынка пассажироперевозок Петербурга на условиях анонимности предположил, что в данном аукционе победа отдана "Глобал БАС" с условием, что компания не будет участвовать в другом крупном конкурсе на 2,3 млрд рублей на выбор поставщика новых сочлененных автобусов — "гармошек". Даный конкурс в рамках обновления подвижного состава к Кубку конфедераций 2017 года и чемпионату мира 2018 года недавно объявил Смольный. Новые машины также должны быть отправлены в автопарки ГУП "Пассажиравтотранс", который уже эксплуатирует "гармошки" от ЛиАЗа (входит в группу "ГАЗ") и "Волгобаса" Дмитрия Бакулина. Эти компании также производят односекционные автобусы, однако на конкурс "Пассажиравтотранса" совместно с компанией "Глобал БАС" отчего-то не заявились, отмечает собеседник "Ъ". Добавим, что ранее аналитики отмечали, что именно у этих двух компаний хорошие шансы на победу в конкурсе за 2,3 млрд рублей (см. "Ъ" от 24.08.2016).
Добавим, что, согласно условиям договора, "Глобал БАС" должен поставить технику до 15 декабря 2016 года. Среди требований ГУП "Пассажиравтотранс" к будущим транспортным средствам — экологический класс двигателя "Евро-5", кондиционер салона и кабины водителя, мультимедийное табло для информирования пассажиров, низкий уровень пола и откидная аппарель для маломобильных граждан. Сейчас ГУП "Пассажиравтотранс" эксплуатирует 1840 автобусов. Ранее участники рынка отмечали, что закупки новых автобусов компании необходимы не столько для увеличения парка, сколько для его поддержания в актуальной численности, так как в 2015 году компания списала или перевела из эксплуатации в очередь на списание 105 машин. С другой стороны, как отмечают в ГУП "Пассажиравтотранс", объем перевезенных компанией пассажиров год от года растет. По данным комитета по транспорту Петербурга, в 2014 году автобусами предприятия воспользовались 298 млн человек, в 2015 году — 319 млн человек, а за полгода 2016 года — 164 млн пассажиров.