Я что-то начал сомневаться: а мы правильно едем? Если верить моим часам, нам нужно быть на месте минут этак через пять. Если верить навигатору - у нас впереди еще шестьдесят чертовых километров. Что-то не сходится. И мимо той водокачки я, кажется, уже проезжал...
Базовая версия кроссовера предлагается с передним приводом и бензиновым двигателем 3,5 л. Несмотря на то что моноприводный вариант несколько теряет во внедорожных качествах, его разгонная динамика лучше благодаря меньшей общей массе.
Фото: Nissan
Поездка по Калининградской области на Nissan Murano третьего поколения началась с приключений по всем канонам научно-фантастического жанра. Вроде того классического сюжета, где экипаж отважных испытателей совершает путешествие в космосе или во времени, но ввиду некоторых особенностей умственного развития путает время и место. Так и мы с напарником, беззаботно проехав половину пути, в какой-то момент поняли, что забыли вовремя выставить промежуточную точку маршрута и в результате покатили не в Светлогорск, к янтарным берегам Балтийского моря, а обратно в аэропорт. Осознав ошибку, я решил до конца придерживаться девиза "слабоумие и отвага" и на всех парах помчал наверстывать упущенное. Мы, разумеется, опоздали, но зато обнаружили в Murano скрытый спортивный потенциал, о котором, кажется, не догадывались даже представители японской компании, утверждавшие, что при создании автомобиля ставка была сделана на несколько иные качества.
Новый Nissan Murano способен удивлять. Ведь только представьте, перед нами японо-американский кроссовер, произведенный под Санкт-Петербургом. Звучит экзотично, а уж выглядит - и вовсе космос!
Murano будет доступен в четырех комплектациях: Mid, High, High+ и Top. Начальная включает в себя полностью светодиодную оптику, систему бесключевого доступа, дистанционный запуск двигателя, сиденья ZeroGravity с кожаной отделкой, двухзонный климат-контроль и многое другое.
Фото: Nissan
Осторожно, рыбку задавишь!
На фоне старинных замков, уцелевших здесь со времен, когда Калининградская область была Восточной Пруссией, новый Nissan Murano выглядит будто пришелец с альфа Центавры или, быть может, из далекого будущего. Причиной тому смелый футуристический дизайн, который почти без изменений перекочевал от концепта Resonance, показанного три года назад на автосалоне в Детройте. Сочетание плавных изгибов и агрессивной "ломаной" оптики отражает внутреннюю концепцию автомобиля, где во главе угла стоят динамика и комфорт. Если выражаться на языке дизайна Nissan, эта философия называется V-Motion. Наши соотечественники уже знакомы с ней по моделям Qashqai, X-Trail и Pathfinder, теперь же до нас, наконец, доехал переосмысленный Murano.
Примечательно, что с новым дизайном коэффициент аэродинамического сопротивления кроссовера составляет всего 0,31 - результат, достойный спорткара. Более того, нам даже удалось увидеть его своими глазами. Во время поездки прямо перед лобовым стеклом автомобиля вылетела средних размеров птица. Столкновение казалось неизбежным. Птица беспомощно растопырила крылья, а я уже приготовился взять грех на душу, но вдруг восходящий поток встречного воздуха подхватил пернатого и благополучно вынес вверх вдоль крыши. В результате все участники отделались лишь испугом различной степени тяжести. Главное, ни в коем случае не проверять, работает ли аэродинамика при встрече с лосем или кабаном. Для обоюдного блага.
Подвеска, доведенная до ума отечественными специалистами, возвращает калининградским дорогам европейское качество
Фото: Nissan
Фото: Nissan
Дорожка фронтовая
Приятно, что интерьер Nissan Murano соответствует экстерьеру. Качественный салон новинки добротен что на вид, что на ощупь. При этом для модели предлагается два варианта кожаной отделки: темный для прагматиков и жизнерадостный светлый - для оптимистов. Не последнюю роль в позитивном восприятии салона играет панорамная крыша с увеличенной площадью остекления, отчего внутрь визуально проникает больше света и воздуха.
Передняя панель радует удобством и космическим дизайном. Все необходимое под рукой. Но инженеры Nissan подумали не только о руках. Как передние, так и задние сиденья новинки были спроектированы с учетом опыта NASA. Кресла под названием Gravity Zero не только обеспечивают удобную посадку для людей любой комплекции, но и позволяют существенно снизить усталость при дальних поездках. Можно хоть в космос лететь.
И ведь действительно, по дороге Murano не едет, а парит. Причем не только на загородных шоссе, укомплектованных свежим асфальтом. Вообще, Калининградская область изобилует узкими дорогами, лишь внешне напоминающими европейские. Качество их отвечает лучшим российским стандартам - здесь попадаются разнокалиберные ямы, колейность и неаккуратные заплатки. Иной раз может вовсе показаться, что некоторые участки не ремонтировались с войны. Подвеска, доведенная до ума отечественными специалистами, возвращает калининградским дорогам европейское качество. Она не только позволяет незаметно проезжать мелкие и средние неровности, но и обеспечивает автомобилю хорошую управляемость без свойственных предыдущим поколениям Murano кренов и раскачки. Но не будем лукавить - откровенного бездорожья автомобиль не любит. Несмотря на то что в богатых комплектациях модель оснащается полным приводом, штурмовать совсем уж убитую дорогу на ней не стоит. Если заглянуть под днище, то можно обнаружить удивительное разнообразие выступающих деталей, которые, не ровен час, можно и оторвать. Впрочем, если вас все-таки занесло в труднодоступные дали и вы не знаете, как оттуда выбраться, можно опять-таки обратиться к космосу. Murano первым в линейке оборудован ГЛОНАСС, который позволяет немедленно вызвать скорую, полицию, МЧС и чуть ли ни самого Шойгу - разумеется, по старой памяти. Но в наших машинах заветную кнопочку заблокировали - чтобы журналисты не баловались и не отвлекали экстренные службы от важной работы.
Фото: Nissan
Фото: Nissan
Маленькая странность
В качестве силовой установки Murano предполагает два варианта. Первый представляет собой знакомый бензиновый мотор объемом 3,5 л и мощностью 249 л. с. Тот самый, который ставился на автомобили предыдущего поколения. А второй - гибридная установка, работающая в паре с бензиновым двигателем 2,5 л. Ее суммарная мощность соответствует 234 силам. Оба варианта схожи по характеристикам и оснащаются усовершенствованным вариатором X-Tronic, который обеспечивает кроссоверу плавный, но напористый разгон.
Автомобиль предлагается в четырех комплектациях, причем даже в базе покупателю, помимо прочего, достанутся такие заманчивые опции, как кожаный салон, системы бесключевого доступа и дистанционного запуска двигателя, а также двухзонный климат. Но удивляет вот что. Даже в самой навороченной версии, которая предполагает кучу электронных примочек, камеру кругового обзора, панорамную крышу и развлекательные мультимедиа для задних пассажиров, встроенные в подголовники передних кресел, никто из ниссановских инженеров так и не догадался оснастить доводчиками стеклоподъемники пассажирских дверей. То есть, чтобы полностью открыть или закрыть окно, пассажиру придется не отрывая пальца давить на кнопку. Впрочем, это нельзя считать серьезным недостатком. К тому же во всем остальном новый Murano получился замечательным. Поэтому давайте условимся, что это не баг, а фича. Маленькая инопланетная странность.
Среди уцелевших архитектурных шедевров нынешнего Калининграда - Кафедральный собор. Замок Кенигсберг до наших дней не сохранился. В 1967 году сильно пострадавшая после войны крепость была взорвана.
В XVIII веке в Кенигсберге жил знаменитый мыслитель Иммануил Кант. Несмотря на то что большую часть жизни философ являлся подданным прусской короны, у нас все-таки есть крошечные основания считать Канта соотечественником. С 1758 по 1762 год Кенигсберг, так же как и сейчас, находился во владениях Российской империи.
Форт N 5 - "Король Фридрих Вильгельм III" - входит в цепь фортификационных сооружений под названием "Ночная перина Кенигсберга". Форт был построен в конце XIX века в соответствии с самыми передовыми достижениями инженерной мысли.
Национальный парк "Куршская коса", пожалуй, одно из самых красивых мест Калининградской области. Коса представляет собой узкий вытянутый полуостров, тянущийся от Зеленоградска до литовского города Клайпеда.
Фото: Nissan
Nissan Murano
|