Как хорошо жилось водителям в прошлом веке! Захотел куда-то поехать - сел за руль и поехал. Маршруты все в голове. Для дальних поездок - атлас автодорог. Потом появились пробки и навигаторы, но теперь и навигатор бессилен. Сейчас, прежде чем куда-то отправиться, я должен, как полководец, склониться над картой и продумать точный маршрут прохождения своей техники, даже если она состоит из одного невзрачного автомобиля.
Нужно обязательно выяснить, есть ли возможность припарковаться в финальной точке. Глупо же ехать на деловую встречу и уже на месте узнать, что машину придется тащить с собой, потому что оставить ее просто негде. Все свободное место отдано бескрайним тротуарам, гранитным тумбам, бетонным шарам и циклопическим скамейкам, на которых так славно посидеть зимой один раз.
Но парковка - это еще не все. Помимо карт мне теперь нужно внимательно изучать новости, чтобы удостовериться: сегодня вроде нигде ничего не должны перекрыть. Такое теперь случается редко - когда не перекрыто вообще ничего. Вот, например, очень веские поводы, по которым движение в Москве ограничивали в сентябре.
1 сентября - из-за Дня знаний и визитов в школы крупных чиновников. 6 сентября - из-за крестного хода в честь дня памяти святителя Петра. 8 и 9 сентября - из-за подготовки к Дню города. 10 и 11 сентября - из-за празднования Дня города и парада городской техники. 12 сентября - из-за празднования Курбан-байрама. С 12 по 18 сентября - из-за фестиваля-конкурса "Армия России - 2016". 24 сентября - из-за велопарада. Похоже, они теперь каждый месяц. С 23 по 27 сентября - из-за фестиваля "Круг света". И это не считая бесконечных перекрытий улиц из-за строительных, ремонтных и инженерных работ.
Полное ощущение, что власти Москвы каждый день ищут повод что-нибудь перекрыть. И с распростертыми объятиями и троекратными поцелуями встречают любого, кто этот повод им принесет. Не сомневаюсь, что если я предложу провести в городе парад энтлебухеров зенненхундов - это такая швейцарская порода собак, не менее нужная, чем велосипедисты, - власти радостно перекроют Садовое в любой будний день в час пик. И пока десятки тысяч автомобилистов будут по пять-шесть часов стоять в пробках, наслаждаясь выхлопными газами и воем блокированных машин "скорой", по улицам будут гордо вышагивать счастливые обладатели энтлебухеров.
Казалось бы, вечные враги водителей - пешеходы могут радостно потирать ручки и говорить: "Так вам и надо!" Но нет, они тоже страдают. Во-первых, их любимый городской транспорт тоже проехать не может. Как та же "скорая", пожарные, доставка пиццы и прочего. А во-вторых, и пешеходам тоже теперь часто проходу не дают. Особенно в День города многие матерились, когда не могли выйти из дому или, наоборот, вернуться из-за тотального оцепления праздника. Что делать, чтобы не нервировать горожан? Я вижу три варианта:
Первый. Четко определить два-три повода в год, по которым можно перекрывать улицы. А в остальные дни не перекрывать ничего и народ не бесить.
Второе. Объявить, что в Москве теперь праздник каждый день, и поэтому перекрыть все навсегда.
Третье. Выделить отдельную территорию, где всегда праздник и все перекрыто. Хочешь праздника - бросай машину и отправляйся туда. Не хочешь - просто объезжай эту территорию за версту, и никто ничего нигде больше не перекроет.
Злобному мне больше нравится первый вариант, но можно и третий. Раз уж в столице скопилась критическая масса бегунов, велосипедистов и приверженцев прочих религий, требующих постоянных и массовых шествий, ходов и забегов, пусть ходят, ездят и бегают. Но! В строго определенном и отведенном для этого месте, где они никому не мешают свободно перемещаться по городу или ехать в больницу на "скорой". Таким образом все будут счастливы, сыты и целы. Я же о мировой гармонии всегда беспокоюсь, но одному мне ее не достичь.
Другие авторские колонки читайте в постоянной рубрике «Ответственные лица»