В столице с 1 декабря расширилась зона с запретом движения грузовиков массой более 2,5 т. «Грузовой каркас» теперь действует в САО и СВАО, в этих округах большегрузам разрешено ездить только по строго определенным улицам. Контроль проезда осуществляется вручную инспекторами ГИБДД, обойти запрет можно, предъявив соответствующие документы.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Проект по упорядочиванию движения грузовиков в городе («грузовой каркас») начал действовать в Северном и Северо-Восточном округах с 1 декабря. Грузовикам с массой более 2,5 т разрешено ездить только по строго определенным улицам (всего их 188), в основном это крупные магистрали и проспекты вдали от жилых кварталов. Знаки, запрещающие движение большегрузов, были установлены заранее, теперь их расчехлили. Проезд контролируют инспекторы ДПС, штраф в случае нарушения составляет 5 тыс. руб.
Напомним, что в последние годы столичные власти ужесточают правила проезда грузовиков. Сегодня, к примеру, с 6:00 до 24:00 транспортным средствам с максимальной массой более 12 т запрещено въезжать на МКАД, а автомобилям грузоподъемностью более 1 т — на ТТК. «Грузовой каркас» был запущен впервые в 2014 году на территории ВАО (86 улиц) в качестве эксперимента. Основная цель проекта — исключить заезды грузового транспорта во дворы и снизить шум. По оценкам столичного ГУП «Мосэкомониторинг», содержание вредных веществ в воздухе в ВАО сократилось в среднем на 10% после запуска «грузового каркаса». Большая часть перевозчиков и ритейлеров проект поддержали, о чем сообщал “Ъ” ранее. Заместитель главы департамента транспорта Алина Бисембаева ранее заявляла, что в 2017 году подобные ограничения будут введены для всех округов.
Отметим, что введенные запреты можно официально обойти. Грузовику разрешается съехать с «каркаса» в жилую зону, если водитель предъявит маршрутный лист (в котором указана необходимость разгрузить товары около магазина) или паспорт, из которого следует, что машина следует к месту регистрации владельца/водителя. Еще один нюанс связан с тем, что формально под ограничения «грузового каркаса» попадают владельцы крупных внедорожников и пикапов (Dodge Ram, Chevrolet Avalanche и другие), которые по документам числятся как грузовики. Ранее автовладельцы даже жаловались по этому поводу в правительство Москвы и ГИБДД, но пока решить эту проблему не удалось. Впрочем, по факту инспекторы ДПС штрафов владельцам таких машин, как правило, не выписывают.
Грузоперевозчики оспорили нагрузку на ось
Ассоциация «Грузавтотранс» в июне направила официальное обращение в Министерство транспорта России, в котором просила отменить установленную законодательную норму по нагрузкам на ось, а также настаивала на том, чтобы грузовики в случае нарушения подобных правил не отправляли на штрафстоянки. В Ассоциации уверены, что специальные отстойники не что иное, как источник обогащения третьих лиц. Специалисты предложили в случае нарушения ограничиваться выписыванием административных штрафов, а не задерживать автомобили, надолго выводя их из хозяйственного оборота. Читайте подробнее