«Audi в большом городе» — проект ИД «Коммерсантъ» и Ауди Центра на Московском

Кто может рассказать об автомобиле лучше, чем те, для кого он сделан? Ответ очевиден. Поэтому ИД «Коммерсантъ» и Ауди Центр на Московском запускают совместный проект — «Audi в большом городе», в рамках которого, успешные нижегородские персоны будут делиться впечатлениями о дне, проведенном за рулем автомобиля Audi.

Сегодня нашим экспертом выступает Александра Таланова, предприниматель, руководитель одного из ведущих SMM-агентств города «POSTSOVET» и молодая мама.

Вместе с ней мы провели насыщенный рабочий день, передвигаясь по городу на бизнес-седане Audi A6.

Из Ауди Центра на Московском мы сопровождаем Александру в другой конец города — на деловую встречу в галерею современного искусства Futuro, а затем — в КМ «Анкудиновский Парк».

— Для меня автомобиль — это, прежде всего, свобода. Я очень много передвигаюсь в течение дня, поэтому он должен быть максимально комфортным, — рассказывает Александра, — Audi полностью соответствует моим ожиданиям, и даже, значительно превосходит их. Я могу получать удовольствие от вождения, не отвлекаясь от мыслей о работе. Но самое важное — я чувствую автомобиль, будто он является частью меня самой. Это непередаваемые ощущения.

Оптимальный автомобиль

На тест мы взяли Audi A6 в комплектации Business с двухлитровым мотором и постоянным полным приводом quattro. За переключение передач в этой комплектации отвечает новейшая семиступенчатая коробка S tronic.

Автомобиль предлагается с четырьмя двигателями: от 1.8 TFSI для размеренной городской езды, до мощного 3.0 TFSI, способного разогнать премиальный седан до 100 км/ч за 5,1 сек.

Мы выбрали оптимальный двухлитровый вариант, его 249 л.с. и 370 Н•м тяги с лихвой хватает для городского ритма и дальних путешествий. До «сотни» Audi A6 2.0 TFSI разгоняется всего за 6,5 секунд, так что, запаса мощности всегда хватает.

Эталонный quattro

И, разумеется, мы не могли не опробовать усовершенствованную систему легендарного полного привода quattro, недоступную с меньшим по объему мотором.

Основное преимущество quattro в том, что крутящий момент распределяется ассиметрично, а его передача на колеса осуществляется механически, через дифференциал.

Это позволяет наслаждаться точной реакцией автомобиля на команды водителя без малейших задержек в перераспределении крутящего момента между колесами.

К тому же, quattro еще и очень надежен. Он легко выдерживает затяжной дрифт на гоночном треке без малейших сбоев, и упорное пробивание колеи в глубоком снегу.

— У нее правда нешипованная резина? — удивляется наш эксперт, когда мы проезжаем ледяные перекаты в верхней части Нижнего Новгорода. — Она же совсем не скользит, как будто мы едем по сухому асфальту. Мне это очень нравится.

Элегантный стиль

— Первое, на что я обратила внимание — это внешний вид автомобиля, — улыбается Александра. — Признаюсь, для меня это очень важно, ведь машина должна подчеркивать вашу красоту и ненавязчиво привлекать внимание. Мне понравилось, как эффектно выглядит Audi A6: динамика, силуэт. Ничего лишнего, как в костюмах Коко Шанель.

Строгий классический дизайн автомобиля пронизывает авиационная технологичность, которую подчеркивает светодиодная головная оптика (пакет дополнительного оборудования Business Line). Светодиоды не просто гораздо лучше освещают дорогу, но и добавляют автомобилю солидности. А массивные 19-дюймовые диски делают формы Audi A6 еще более мускулистыми.

Бескомпромиссный салон

Audi A6 и внутри выполнен без компромиссов. Инженеры из Ингольштадта стали законодателями моды в бизнес-классе еще во времена Audi 100, сложив воедино классический дизайн, отменную управляемость и изысканный скрупулезно проработанный интерьер.

С тех пор прошло много лет, модель изменилась кардинально, но ощущение безупречно исполненного интерьера осталось прежним и стало фамильной чертой марки.

Каждая, даже самая небольшая, деталь интерьера Audi A6 тщательно проработана. К примеру, джойстик регулировки зеркал заднего вида выглядит стильным аксессуаром-булавкой на дорогом деловом костюме.

— Именно! — соглашается со мной Александра, — Внутри автомобиля так комфортно, как будто ты надела приятный и очень дорогой брючный костюм. Очень стильный, удобный и качественный. Мне нравится проработка интерьера, его современный и в то же время строгий дизайн. Панель приборов выглядит привлекательно и технологично. Просто находиться внутри Audi A6 — удовольствие, ты попадаешь в атмосферу уюта и роскошного дизайна.

Эмоции и комфорт

И все же, как считает кутюрье Альбер Эльбаз: «Чистые, сильные эмоции — это не о дизайне. Это о чувствах». И Audi A6 создан как раз для того, чтобы дарить эмоции.

Двухлитровый мотор и система полного привода quattro дают возможность почувствовать драйв, когда вас вжимает в кресло при разгоне. Или, отключив систему стабилизации, получить порцию адреналина, «бросив» машину в контролируемый занос. Да и на обледенелой загородная трассе вы можете позволить себе чуть больше, ведь это тоже стихия полноприводного Audi A6. Автомобиль словно геккон, которого часто можно увидеть в рекламе бренда, цепляется за дорогу в самых крутых виражах.

В тоже время A6 может быть очень покладистым в режиме настроек шасси Comfort.

— Для меня в машине главное комфорт и безопасность, ведь самым важным пассажиром в ней является мой семилетний сын, — говорит Александра. — Со слабым мотором невозможно чувствовать себя уверено, ведь в случае непредвиденной ситуации он может не успеть «вытянуть» автомобиль, скажем, из-под удара. Я смотрю на мощность, в первую очередь, с позиции безопасности. Здесь мне спокойно. А мужчины, думаю, оценят динамику А6 уже по другим соображениям.

Выбор подвески

— Когда впервые подходишь к машине, создается впечатление, что подвеска у Audi A6 довольно низкая. Сразу даешь себе установку ездить очень аккуратно. Но днем я про эту установку забыла, — вспоминает Александра уже после теста. — Никакие ямы, коих было в изобилии на родных нижегородских дорогах не стали для нас помехой. На мой взгляд, делать подвеску выше или мягче просто нет смысла.

Стоит оговориться, что тестовый Audi A6 был оснащен подвеской, разработанной для европейских стран. Очень рекомендуем обратить внимание именно на нее, несмотря на то, что выбор вариантов подвесок у Audi A6 довольно широк. «Европейский вариант» полностью раскрывает потенциал шасси, она очень собранная, за счет чего прекрасно держит дорогу и мгновенно откликается на команды водителя. Что удивительно, подвеска не тряская и не досаждает пассажирам, даже на разбитой дороге.

Но если вы не любитель динамичной езды, можно обратить внимание на вариант адаптированный к плохим дорогам. С ним машина станет еще более мягкой, а клиренс увеличится до 16 сантиметров.

В качестве опций доступна пневмоподвеска, позволяющая варьировать дорожный просвет и подвеска с электро-магнитной регулировкой амортизаторов.

Максимальная технологичность

Фирменной чертой Audi всегда были разработка и внедрение инноваций, которые далее задавали тренд во всем премиальном сегменте. В новом Audi A6 количество электронных вспомогательных систем для водителя впечатляет.

— Особенно мне понравился активный круиз-контроль, который вместе с системой удержания автомобиля в своей полосе работает почти как автопилот. Поначалу даже немного страшно, когда А6 самостоятельно подруливает, тормозит (вплоть до полной остановки), сам стартует со светофора и разгоняется. Я всегда знала, что Audi — очень умные, если так можно сказать, автомобили, но эти функции удивили даже меня, — смеется Александра.

Кстати, для полного погружения в мир технического прогресса, есть смысл заказать систему автоматической парковки и систему ночного видения с функцией распознавания пешеходов.

На этом фоне камеры кругового обзора, парктроники, датчики слепых зон и система автоматического экстренного торможения выглядят уже базовыми опциями.

— Особенно важно, — подчеркивает Александра, — что включение и настройки всех этих сложных систем организованны очень просто.

Все интуитивно понятно, как в современном смартфоне, даже, инструкцию читать не придется.

Авто-гаджет

— Машина, действительно, напоминает суперсовременный гаджет, наполненный большим количеством полезных приложений.

С помощью фирменной системы MMI легко управлять всеми параметрами автомобиля, мне понравилось, что навигация по ней осуществляется с помощью джойстика и тачпада — всем можно легко управлять прямо в движении, не отвлекаясь от дороги.

Здорово, что встроенный навигатор Audi A6 умеет распознавать рукописный ввод и поддерживает голосовой поиск адреса. А с online картами Google Maps вы не заблудитесь, в какой бы точке мира не оказались.

Еще, понравилась возможность выходить в интернет и то, что мультимедийная система может раздавать Wi-Fi каждому пассажиру, — говорит Александра.

От себя добавлю, что с помощью фирменной системы MMI можно легко менять настройки ходовой части автомобиля под конкретную дорожную ситуацию — от комфортного и динамичного до вседорожного режимов. Для эстетов предусмотрена тонкая регулировка параметров шасси, вплоть до реакций руля и задержек, при переключении передач.

Комплектация

Перечислять полную комплектацию Audi A6 в рамках статьи бессмысленно. Список оборудования получится слишком большим. Ознакомиться с его списком можно на соответствующей странице официального дилера.

Мы же отметим изысканный салон, отделанный кожей Milano, четырех-зонный климат-контроль, мощную и отлично настроенную акустическую систему, электрорегулировку и подогрев сидений, автодоводчик дверей и бесключевой доступ в салон.

Очень стильно смотрится многофункциональный трехспицевый спортивный руль с «лепестками» для переключения передач, а сама рулевая колонка имеет электрорегулировку по вылету и наклону.

Интересными особенностями автомобиля являются автоматическая подстройка зеркал заднего вида, при движении задним ходом и выдвижной TFT-дисплей диагональю 8 дюймов.

Резюме

Александра Таланова: Больше всего мне понравилась отделка салона и удобные спортивные кресла, представленные в пакете Business Line. Порадовала интуитивно понятная система управления настройками автомобиля и отличная шумоизоляция.