Крупнейшему производителю аммиака в России — ОАО «Тольяттиазот» — пришлось остановить транзит продукции по территории Украины. Трудности с поставками продукции на экспорт возникают у ТоАЗа не первый раз, так как «Укрхимтрансаммиак», которому принадлежит украинский участок аммиакопроводу «Тольятти-Одесса», «манипулирует своим транзитным статусом». Эксперты решение украинской стороны называют политическим. По их мнению, решить проблему поможет строительство ветки аммиакопровода в обход Украины.
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ / купить фото
ОАО «Тольяттиазот» (крупнейший производитель аммиака в России, ТоАЗ) сообщил, что с 23 декабря полностью остановлен транзит продукции предприятия по территории Украины. Как пояснили в пресс-службе российской компании, ТоАЗ «выбрал квоту в текущем году на объем прокачки», в связи с чем обратился в УГП «Укрхимтрансаммиак» с просьбой об ее увеличении до конца 2016 года, однако предприятием был получен отказ. Будет ли возобновлен транзит продукции ТоАЗа по территории Украины в 2017 году, пока не сообщается.
Сложности с поставкой продукции на экспорт, которая поставляется через территорию Украины по аммиакопроводу «Тольятти-Одесса» протяженностью 2417 км, у ТоАЗа возникают не первый раз. Дело в том, что украинский участок, проходящий по семи областям, принадлежит компании «Укрхимтрансаммиак». Последняя, в свою очередь, по заверениям представителей ТоАЗа, неоднократно «по своему усмотрению манипулировала своим транзитным статусом». Так, к примеру, трудности с поставками были у российского производителя в 2015 году. «Это был спор двух хозяйствующих сторон — «Укрхимтрансаммиак» и нашего давнего стратегического партнера ОАО «Трансаммиак». Вопрос банальный — повышение цен за транспортировку, за транзит аммиака. Я думаю, это было сделано специально, чтобы «Трансаммиак» согласился на их условия. Мы были вынуждены остановить агрегаты, потому что нам просто некуда было девать свою продукцию. Насколько мне известно, коллеги из «Трансаммиака» торговались, сколько могли, но были вынуждены принять условия украинской стороны. Это очевидно негативно сказалось на расходах ОАО «Трансаммиак», а соответственно и на наших расходах«, - пояснял господин Суслов, добавляя, однако, что, несмотря на происходящее, показатели экспорта аммиака по итогам 2015 года остались на уровне показателей 2014-го.
Более того, в августе 2015 года Министерство экономического развития и торговли Украины издало приказ «О надбавке к тарифу за транзит аммиака трубопроводным транспортом через территорию Украины». Документом в отношении продукции ОАО «Тольяттиазот» была введена надбавка в размере более $8 за транзит одной тонны аммиака по территории Украины. 15 ноября текущего года Высший административный суд Украины (ВАСУ) полностью удовлетворил кассационную жалобу ТоАЗа на решения судов двух нижестоящих инстанций, и признал недействительным приказ ведомства, отменив таким образом надбавку, действующую более года.
«В настоящее время ОАО „Тольяттиазот“ ведет переговоры о порядке возмещения сумм, переплаченных ОАО „Тольяттиазот“ вследствие неправомерно установленной УГП „Укрхимтрансаммиак“ надбавки», — сообщили в пресс-службе ТоАЗа.
На запрос «Ъ» в «Укрхимтрансаммиаке» не ответили.
По словам юриста адвокатского бюро А2 Ксении Риф, в том случае, если транзит продукции «Тольяттиазота» был приостановлен украинской стороной «в одностороннем порядке и с нарушением условий договора», российскому предприятию «необходимо обратиться в суд для защиты своих интересов». «Не имея на руках договора о транзите продукции „Тольяттиазота“ по территории Украины, достаточно сложно делать выводы о шансах ТоАЗа на защиту собственных интересов. Тем не менее, факт политизированности решения украинской стороны является достаточно очевидным», — считает госпожа Риф.
Аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко ранее говорил «Ъ-Волга», что «привязка к украинскому транзиту и украинскому же порту» является «большой проблемой» для «Тольяттиазота». «В отсутствие альтернатив тольяттинскому химическому гиганту придется мириться с любыми навязываемыми ему условиями», — объясняет аналитик. Решение проблемы господин Яковенко видит в строительстве комплекса по перевалке аммиака и карбамида в порту Тамань (Краснодарский край). Работы начались еще в 1999 году, однако в 2005 году по независящим от предприятия причинам строительство было заморожено. Реализацию проекта ТоАЗ возобновил в 2015 году.
Предприятие до 2020 года намерено ввести в эксплуатацию две очереди терминала: для перевалки аммиака и для перевалки карбамида, грузооборот которых составит 2 млн и 3 млн тонн в год соответственно. Комплекс включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России до 2020 года». Финансирование полностью осуществляется за счет внебюджетных средств. Общий объем инвестиций, по подсчетам ТоАЗа, может составить более $300 млн.