Член специального комитета по транспорту британского парламента Роб Флелло заявил, что велосипеды не только не улучшают экологическую обстановку в городах, но даже ухудшают ее. По мнению этого представителя Лейбористской партии, выделенные полосы для велосипедистов отнимают пространство на дорогах у автотранспорта, что приводит к росту заторов, а следовательно, и повышению объемов вредных выбросов.
Фото: AP
Велосипедисты только ухудшают дорожную и экологическую обстановку в городах Великобритании, заявил вчера член специального комитета по транспорту британского парламента Роб Флелло. По мнению представителя Лейбористской партии, выделенные полосы для велосипедов отнимают пространство на дорогах у автотранспорта, притом что сами велодорожки используются недостаточно часто. В итоге транспортный поток замедляется, образуются пробки, а это, в свою очередь, ведет к увеличению вредных выбросов в атмосферу. «Дело в том, что хотя велосипеды и могут быть элементом борьбы с пробками, но сами по себе они решением проблемы не являются,— цитирует представителя Лейбористской партии The Independent.— Вне всяких сомнений, что загруженность дорог тесно связана с уровнем загрязнения воздуха. Автомобили с включенным двигателем, стоящие в пробке, производят куда больше вредных выхлопов, чем во время езды».
Господин Флелло привел в пример ситуацию в Кембридже, где почти половина жителей ездит на велосипеде хотя бы раз в неделю. По мнению парламентария, это обстоятельство привело к увеличению заторов на дорогах, а в итоге город стал «одним из самых загрязненных мест в стране».
Заявление господина Флелло вызвало бурную реакцию сторонников езды на велосипеде. «Велосипедные дорожки — эффективный способ использования дорожного пространства: обычная дорожная полоса способна пропускать до 2 тыс. автомобилей в час или 14 тыс. велосипедов,— отметил директор Cycling UK Роджер Геффен.— Велосипедные дорожки не могут постоянно использоваться… но это не значит, что они неэффективны: отнюдь. И они не ухудшают загруженность дорог и экологическую обстановку. Напротив, сейчас трафик и уровень вредных выхлопов значительно ниже, чем если бы все люди ездили на машинах, такси или автобусах».
Загрязнение воздуха обходится мировой экономике в триллионы долларов
Загрязнение воздуха приводит к сокращению мирового благосостояния на $5 трлн в год и потерям в производительности труда, эквивалентным $225 млрд, свидетельствуют данные исследования Всемирного банка (ВБ) опубликованного в сентябре прошлого года. В РФ эксперты оценивают ежегодную смертность от загрязнения воздуха почти в 105 тыс. человек в год, а потери экономики — в эквиваленте 8,3% ВВП по паритету покупательной способности в долларах 2011 года. Впрочем, ряд российских экспертов считает оценки несколько завышенными, говоря о неравномерности загрязнения воздуха на территории РФ. Читайте подробнее