Как выяснил "Ъ", этим летом воздушное сообщение с Норильском будет резко затруднено: из-за реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) местный аэропорт сможет принимать только самолеты малой авиации. В итоге с июня по сентябрь его базовый перевозчик "Нордстар" обслужит лишь 128 тыс. пассажиров — не более 60% от обычного потока. Из других авиакомпаний напрямую летать из Норильска в Москву в период ремонта могла бы S7, которая весной получит самолеты Embraer 170LR, способные садиться на укороченной ВПП. Но в аэропорту Норильска пока не готовы к приему Embraer.
Фото: Павел Лисицын / РИА Новости
Как стало известно "Ъ", с июня по сентябрь авиаперевозки в аэропорту Норильска будут ограничены из-за очередного этапа ремонта ВПП. В Норильском горсовете депутатов "Ъ" пояснили, что 1 июня начнется второй этап реконструкции полосы, который продлится до 15 сентября. Эксплуатируемая часть ВПП составит 1,5 тыс. м, из-за чего садиться смогут только самолеты малой авиации. В пресс-службе совета отметили, что реконструкция ВПП ведется с 2016 года. Общий объем финансирования составит 12 млрд руб.( 9 млрд руб.— бюджетные средства, 3 млрд руб.— средства ГМК "Норильский никель").
Аэропорт Норильска — единственный в Норильском промышленном районе (НПР), который может принимать дальние рейсы. НПР относится к районам с ограниченной транспортной доступностью, круглогодичное сообщение с Большой землей осуществляется только авиатранспортом. Во время первого этапа реконструкции ВПП (июнь--сентябрь 2016 года) аэропорт Норильска работал в штатном режиме. Руководство аэропорта сообщило "Ъ", что в этот период были обслужены 208 тыс. пассажиров, но в тот же период 2017 года пассажиропоток ожидается на уровне 128 тыс. человек — на 40% меньше. Базовым перевозчиком в аэропорту является "Нордстар" (принадлежит "Норникелю"). Его расписание на лето уже утверждено: компания будет летать напрямую из Норильска в Красноярск и Новый Уренгой, также будет доступна трансфертная перевозка в Москву с посадкой в Сургуте (подробнее см. на сайте "Ъ"). В "Нордстаре" "Ъ" подтвердили, что совместно с партнерами — "ЮТэйр" и "КрасАвиа", которые имеют соответствующий парк,— смогут перевести 60% пассажиропотока, перевозимого в аналогичный период вне периодов реконструкции ВПП.
В Росавиации "Ъ" рассказали, что "Нордстар" получит из федерального бюджета субсидии на 242 млн руб. Еще порядка 400 млн руб. может выделить регион. В ведомстве добавили, что на этой неделе в Красноярске прошло совещание о готовности авиакомпаний осуществлять полеты на период реконструкции ВПП в Норильске. В интересах жителей было решено установить на этот период единую стоимость билетов для всех авиакомпаний и обеспечить приоритетное обслуживание рейсов, прибывающих из Норильска в Красноярск, Новый Уренгой и Сургут.
Впрочем, по данным "Ъ", прямые перелеты из Норильска в Москву и по другим традиционным направлениям в европейскую часть РФ могла бы осуществлять S7 на самолетах Embraer 170LR, которые поступят в ее парк весной. В S7 "Ъ" сообщили, что компания "рассматривает возможность полетов из Москвы в Норильск на Embraer 170". Сейчас перевозчик "проводит сертификацию этих самолетов для полетов в Норильск и изучает технические особенности выполнения прямых рейсов из Москвы и Новосибирска". Представитель аэропорта Норильск сообщил "Ъ", что уже выделены дополнительные слоты для полетов S7 и "Нордстар" в мае и сентябре, но пока аэродром не сертифицирован для приема Embraer данного типа. Запланирована аттестация наземного персонала, подготовка и приобретение наземного оборудования, средств буксировки. Потом в Росавиацию будет направлена заявка на получение допуска к приему Embraer 170. По данным "Ъ", аналогичная сертификация по приему Embraer 170 в красноярском аэропорту Игарка заняла месяц.
И. о. замгендиректора по производственной деятельности аэропорта Норильск Дмитрий Коробков сообщил "Ъ", что "расписание на лето еще корректируется, ведутся совещания с заинтересованными сторонами". Аэропорт сможет принять суда малой авиации Ан-24, Ан-26, ATR-42. S7 заявляла о своем желании, говорит он, но сейчас она определяется, какие ее самолеты смогут эксплуатироваться летом на маршрутах из Норильска. Исполнительный директор "Авиапорта" Олег Пантелеев говорит, что норильское направление всегда имело относительно высокую доходную ставку для авиакомпаний. Выход на рынок еще одной авиакомпании при возникновении неудовлетворенного спроса мог бы решить серьезную социальную проблему и оказать поддержку базовому перевозчику, добавляет он.