Выксунский металлургический завод рассчитывает в 2017 году получить крупный заказ на железнодорожные колеса от Российских железных дорог. Речь идет о партии в 60 тыс. колес стоимостью 1,2 млрд. Заказ позволит обеспечить дополнительной загрузкой предприятие, объемы производства железнодорожных колес которого снижаются на протяжении четырех лет. Между тем Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) попросил ФАС оценить правомерно ли российские производители колес «значительно повысили цену». По данным СОЖТ, рост превысил 30%. Рассмотрение этого вопроса антимонопольным ведомством пока не назначено.
Фото: Николай Цыганов, Коммерсантъ
В январе 2017 года колесопрокатный цех Выксунского металлургического завода (ВМЗ, входит в Объединенную металлургическую компанию) принял на работу более 160 человек из-за роста заказов на рынке железнодорожных колес. Об этом «Ъ-Приволжье» рассказали на предприятии. Работников набрали как за счет внутренних переводов с менее загруженных производств заводской площадки, так и с внешнего рынка. Таким образом, число сотрудников в колесопрокатном производстве выросло до 1,3 тыс. человек. Хотя ранее из-за сокращения спроса на железнодорожные колеса часть персонала временно переходила на другие производства выксунской площадки ОМК или направлялась в простой с оплатой. Так, в 2016 году ВМЗ ежемесячно приостанавливал работу в колесопрокатном и сталеплавильном цехах. Набор сотрудников, как пояснили «Ъ-Приволжье» связан с закупкой 60 тыс. колес на 1,2 млрд руб., которую в октябре 2016 года анонсировали Российские железные дороги (РЖД). За счет заказа предприятие планировало дополнительно загрузить мощности цеха, объемы производства которого падают с 2013 года. Так, в 2013 году объем производства колес на ВМЗ сократился на 28,5% по сравнению с 2012 годом до 661 тыс. штук. По итогам 2015 года ВМЗ произвел 320 тыс. колес. За девять месяцев 2016 года объемы снизились на 7% к аналогичному периоду 2015 года (годовые показатели на предприятии не раскрывают – «Ъ»).
Между тем, как стало известно «Ъ», Союз операторов железнодорожного транспорта пожаловался в ФАС на рост цен у российских изготовителей цельнокатаных колес (ЦКК) колесных пар. По данным СОЖТ, за год цены выросли более чем на 30%. В связи с ростом спроса на колеса СОЖТ опасается их дефицита, что может еще больше увеличить цену. Крупнейшими российскими производителями железнодорожных колес являются ВМЗ и ОАО "Евраз Нижнетагильский металлургический комбинат" ("Евраз НТМК", входит в группу Evraz). По данным СОЖТ, на них приходится до 90% поставок.
На ВМЗ в ответ на обращение СОЖТ в ФАС «Ъ-Приволжье» сообщили, что в течение 2016 года цена на колеса для ключевых потребителей оставалась неизменной. «Повышение цен на колеса произошло только в середине января 2017 года. При этом, по информации аналитического агентства Metals and Mining Intelligence, с января 2016 по январь 2017 изменение индексов цен на основное сырье для производства стали составило от 55,8% до 89,5%. Поэтому предприятие вынуждено компенсировать часть потерь, понесенных из-за роста цен, но удорожание продукции произошло значительно меньше, чем на 30%», — сообщили в пресс-службе ВМЗ.
В ФАС «Ъ» подтвердили получение письма от СОЖТ: оно находится в работе.
Подробнее читайте в материале «Ъ-Приволжье» «Колеса разъезжаются».