В «Гражданских самолетах Сухого» сменилось руководство

Компанию возглавил вице-президент ОАК Владислав Масалов

Кадровые перестановки в «Гражданских самолетах Сухого» (ГСС), как предупреждал “Ъ” 20 февраля, не заставили себя ждать — с 22 февраля главой компании назначен вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Владислав Масалов. Бывший топ-менеджер компании Камиль Гайнутдинов, всего полгода занимающий должность, понижен до вице-президента ГСС.

Новый президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Владислав Масалов

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

С 22 февраля президентом «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) назначен вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации Владислав Масалов, объявила в среду ОАК. Господин Масалов сменил Камиля Гайнутдинова, всего полгода занимающего свой пост. Бывший президент компании в итоге станет вице-президентом ГСС по послепродажному обслуживанию.

О грядущих кадровых перестановках в ГСС “Ъ” писал в понедельник (см. “Ъ” от 20 февраля). Владислава Масалова прочили на должность главы ГСС еще полтора года назад, его переход обсуждался в рамках авиасалона МАКС в 2015 году, но тогда он стал вице-президентом ОАК, а президент ГСС Илья Тарасенко сохранил пост еще на год. Теперь топ-менеджеру придется совмещать посты президента ГСС, главы совета директоров «Иркута» и вице-президента по гражданской авиации ОАК. По словам источников “Ъ”, господин Гайнутдинов станет также вице-президентом «Иркута».

Собеседники “Ъ” утверждают, что поводом для кадровых перестановок стали разногласия господ Масалова и Гайнутдинова относительно перспектив развития компании. При этом, по словам источника “Ъ” в отрасли, господин Масалов оказался в роли «министра без портфеля», координирующего общие процессы в гражданском авиапроме, что «едва ли могло удовлетворить его амбиции».

Чистая прибыль ГСС по РСБУ за девять месяцев 2016 года — 1,8 млрд руб., выручка — 27,8 млрд руб. Долгосрочные обязательства к концу сентября — 128 млрд руб., краткосрочные — 54,2 млрд руб. В 2016 году ГСС выпустила 22 SSJ 100, поставила 28 штук (в 2015 году — 19 и 25 самолетов соответственно).

Господин Гайнутдинов возглавил ГСС в сентябре 2016 года. Ранее, с 2005 года, он работал на Boeing, отвечал за продажи и развитие бизнеса в странах экс-СССР и на Ближнем Востоке, взаимодействие с государственными и отраслевыми структурами. Затем работал в штаб-квартире Boeing в Сиэтле, после чего вернулся в Москву, став директором по продажам и развитию бизнеса Boeing. По данным “Ъ”, на этот пост его звал Юрий Слюсарь, который руководствовался рекомендацией из аппарата вице-премьера Дмитрия Рогозина (курирует авиапром). Ее смысл был в том, что надо возвращать в отрасль молодых российских менеджеров, которые набрались опыта в ведущих западных компаниях и могли бы внедрять передовые компетенции в РФ. Камиль Гайнутдинов под это определение подходил.

Яна Циноева


Почему лизингу SSJ 100 отказали в господдержке

В середине декабря 2016 года стало известно, что дальнейшая господдержка лизинга самолета SSJ 100 оказалась под вопросом: Минэкономики и Минфин не поддержали предложение Минпромторга, Минтранса и Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) выделить на эти цели еще 30 млрд руб. Министерства посчитали, что ГТЛК вполне может хватить ранее выделенных средств, а новых твердых контрактов с авиакомпаниями на дополнительные самолеты нет. В самой ГТЛК, напротив, считают, что именно нехватка бюджетных средств стала причиной отсутствия новых контрактов на SSJ 100. Читайте подробнее

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...