Некоторое время назад я обратил внимание, что водители Uber стали очень разговорчивыми. Я живу в Северной Калифорнии, где развитие технологической индустрии сочетается с недоразвитой системой общественного транспорта. Uber уже настолько вошел в мою жизнь, что я начал замечать перемены в самом Uber. Раньше водители явно пытались побыстрее избавиться от пассажира, не тратя времени на беседы, а теперь разговорились.
Утром возле автосервиса, где я оставил на гарантийное подкручивание свою Subaru, меня подобрал пожилой китаец на видавшей виды Honda Accord.
- Вы из России? - он решил сразу купить меня своей прозорливостью.
Конечно, Uber уже сообщил ему мое имя.
- Я тут живу уже тридцать лет. Работал на самые известные технологические фирмы, а сейчас кручу баранку, поскольку нахожусь "между работ"...
Этот термин between jobs мог родиться только в американской голове, вечно настроенной на оптимизм. Действительно, "между работ" звучит куда лучше, чем "безработный".
- Разве Uber плохо платит?
- Uber платит недельный бонус, если часто выезжаешь. И если работаешь в большом городе вроде Сан-Франциско, то за месяц может выйти неплохая сумма, - откровенничал китаец. - Но есть много проблем. Изнашивается машина, тратишь деньги на бензин и масло... И потом когда ты мотаешься целый день по городу, то совершенно невозможно найти время и место, чтобы пописать. Я даже прежде возил с собой в машине бутылку...
В этот момент я даже опасливо оглядел машину: не стоит ли где эта бутылка...
- Есть и другие проблемы. Это очень ненадежная профессия. Однажды нас всех сменят роботы. - И он махнул рукой в сторону белой пузатой машинки с логотипом Google, которая остановилась рядом с нами на светофоре.
- Всех людей роботы не заменят, - возразил я китайцу, - ведь водить автомобиль лишь часть профессии шофера. Водителям траков надо взвешивать машины на весах, грузить товары, расчищать машину от сугробов, договариваться с людьми... Потом, никто не знает, как эти машины будут реагировать на ситуации в реальном, а не замкнутом мире: выпал снег, прошел дождь, пропала разметка, сломался светофор, кто-то перебежал дорогу и возник выбор, кого убить, прохожего или пассажира...
- Везде, где можно заменить людей, их заменят роботами, - сообщил он с угрюмой убежденностью. И везде, где можно, об этом однажды договорятся.
- Может, тогда люди освободятся от скучных работ и станут делать то, что им действительно нравится? - спросил я, впрочем без особой веры в свои слова.
- Мне нравится выплаченный дом и выплаченная машина, - отрезал китаец.
Мы подъехали к офису моей компании, и спустя пару минут, получив чек на свой телефон, я вдруг догадался, что? теперь может провоцировать водителей на разговоры. Раньше каждого шофера предлагалось просто оценить по пятибалльной шкале. Но в новой версии приложения Uber появилась еще одна опция. Теперь приложение требовало указать, за что именно ты его оценил. За то, как качественно и прилежно он следовал навигации. Уверенно ли управлял автомобилем. И наконец, хорошо ли развлекал пассажира.
Возможно, теперь водители, зная об этой фиче, которая зачем-то родилась в голове не самого умного менеджера по маркетингу, и стали словоохотливыми.
Обратно на автосервис мне опять пришлось вызывать Uber. На этот раз водителем оказался молодой веселый брюнет. Он ослепительно улыбался, энергично дергался в такт музыке, что-то подпевал и, судя по всему, был далек от новостей технологической индустрии.
- Откуда вы родом? - поинтересовался я.
- Из Афганистана, - ответил он, продолжая дергаться. - А вы?
- Из России.
Это оказалось ошибкой. Иногда страна твоего происхождения вовсе не служит хорошей рекомендацией. С лица моего нового водителя сползла улыбка, и даже музыка в салоне стала тише и печальнее. Оставшуюся часть пути мы проехали в полном молчании.
Ставя ему пять звезд из пяти возможных, я подумал, что, может быть, и не так плохо, если однажды многих из нас заменят роботы.
Другие авторские колонки читайте в постоянной рубрике «Ответственные лица»