Себастьян Феттель вовремя остановился

"Формула-1"

Пилот Ferrari Себастьян Феттель стал победителем дебютной гонки нового сезона — Гран-при Австралии. Четырехкратный чемпион мира одержал свою первую за более чем полтора года победу в манере, к которой нередко прибегал Михаэль Шумахер. То есть не столько благодаря скорости или героическим обгонам, сколько за счет очень точно выбранного момента для пит-стопа. Феттель и его команда действовали настолько грамотно, что пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, считавшийся более вероятным претендентом на победу, оказался надежно отрезанным от первого места. Для российского гонщика Toro Rosso Даниила Квята австралийская гонка сложилась неплохо — он был девятым.

От первой гонки сезона болельщики ждали ответов на некоторые вопросы. Например, о том, действительно ли машины, построенные по новому регламенту, стали настолько резвее, что теперь обгоны больше не будут проблемой. Или о том, не было ли обманчивым впечатление, сложившееся по ходу предсезонных тестов, что Ferrari, в последние годы здорово не дотягивавшая по техническому уровню до Mercedes, так продвинулась, что теперь сама будет задавать тон. Или о том, насколько оправданны надежды на то, что чемпионат не превратится в междусобойчик пары гонщиков и в борьбе за победы всерьез будут участвовать хотя бы три-четыре пилота.

К сожалению, на большинство вопросов по итогам вчерашней гонки пока приходится давать не слишком воодушевляющие ответы. Начать с разговоров о "фантастической форме", в которой пребывает Ferrari. Так вот ничего поражающего воображение ни лидер "Скудерии" Себастьян Феттель, ни его партнер по команде Кими Райкконен не показали. Странно, наверное, говорить такое о победителе гонки (к слову, для четырехкратного чемпиона мира это была первая победа после Гран-при Сингапура 2015 года), но если вспомнить, как Феттель им стал, то неизбежно всплывает в памяти уже существовавший "комплект" из немецкого гонщика и итальянской машины. Речь о временах, когда за Ferrari гонялся Михаэль Шумахер. В те годы величайшего гонщика в истории называли по-разному, и далеко не все были о нем высокого мнения. Одна из главных претензий к Шумахеру сводилась к тому, что победы он добывает не столько на трассе, сколько на пит-стопах, точно подгадывая моменты для остановок и за счет этого обгоняя соперников.

Себастьян Феттель и Ferrari вчера все сделали по рецепту Шумахера, воспользовавшись тем, что лидировавший с самого старта Льюис Хэмилтон (Феттель и не думал его всерьез атаковать) вынужден был слишком рано заехать в боксы. Как объяснил сам гонщик, поведение покрышек его совершенно не устраивало (трехкратный чемпион с первых кругов сетовал, что машина скользит). В итоге Феттель наштамповал несколько быстрых кругов и после своего пит-стопа вернулся на трассу впереди британца. Более того, между ними, на беду Хэмилтона, вклинился еще и Макс Ферстаппен, Red Bull которого просто не мог ехать в темпе Ferrari. А Хэмилтон, в свою очередь, не мог обогнать голландца. Он, в общем-то, и реальных попыток сделать это не предпринимал, дав повод говорить о том, что изменения в техническом регламенте, призванные в том числе увеличить количество обгонов, пока не слишком успешно работают.

Кстати, ключевую роль Макса Ферстаппена в определении победителя гонки позже признал босс Red Bull Кристиан Хорнер. "Теперь Себастьян должен Максу пиво",— пошутил менеджер команды, от которой в этом году ждали хотя бы частичного возвращения утраченных позиций. Но если судить по австралийской гонке, ожидание может затянуться и вмешаться в предсказанное соперничество между Mercedes и Ferrari "быкам" не удастся. Ведь лидер Red Bull Дэниел Риккардо вчера не финишировал вообще, что стало логичным завершением отвратительно складывавшегося для него уикенда, а Макс Ферстаппен был пятым с полуминутным отставанием от победителя. Для команд второго эшелона результат достойный, но от Red Bull все-таки ждут чего-то большего.

А вот младшая "бычья" команда — Toro Rosso, за которую выступает Даниил Квят,— начала сезон совсем неплохо. Квят финишировал девятым, его напарник по команде Карлос Сайнс — восьмым. То есть оба выступили на том уровне, на котором позволяет машина.

Александр Петров