ЛУКОЙЛ распродаст около трети своих АЗС в России из-за неблагоприятной конъюнктуры. Об этом РБК сообщили источники в компании. Речь идет об активах в Московской, Тульской, Оренбургской, Владимирской и Брянской областях, а также в Чувашии. В компании отметили, что из-за налоговых изменений и роста акцизов рентабельность бизнеса за последний год упала в 250 раз.
Фото: Андрей Коршунов, Коммерсантъ
Каковы перспективы у бензиновой розницы?
Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша заявил, что сейчас топливный бизнес переживает трудные времена, поэтому компании — не только ЛУКОЙЛ — терпят убытки. «Начиная с 2011 года, когда Владимир Путин дал указание нефтяным компаниям снизить цены, мы испытываем сильное давление на розницу со стороны регуляторов. При этом оптовые цены живут по рыночным законам. Конечно, это приводит к очень большим проблемам для розничного бизнеса, в первую очередь, для независимого. Его эффективность на сегодняшний день крайне низка. Чудес же не бывает, очень много говорит о том, что у нас много контрафакта в стране. Люди идут на то, чтобы повысить свою рентабельность за счет продажи дешевого топлива», — пояснил он.
По словам источника РБК в ЛУКОЙЛе, переговоры с конкретными покупателями пока не ведутся. По некоторым данным, АЗС могут быть проданы в три этапа, по частям либо единым лотом. Приобрести их может, например, «Роснефть», считает партнер консалтинговой компании Rusenergy Михаил Крутихин. «ЛУКОЙЛ — это компания, у которой есть очень строгое корпоративное правило: не осуществлять проекты, где внутренняя норма рентабельности меньше 16,5%. Если она ниже, то они просто продают такой бизнес, — заметил он. — Кто захочет их купить? Я не исключаю, что это будет какая-то компания, вроде «Роснефти». Но это тоже большой вопрос, поскольку я не вижу серьезных покупателей на коммерческой основе».
Как отмечают эксперты, положение мелких региональных сетей еще сложнее — многие компании выживают исключительно за счет продажи сопутствующих товаров на АЗС.