В марте рынок приятно удивил автоконцерны, продемонстрировав неожиданный потребительский оптимизм. После двух зимних месяцев спада спроса в прошлом месяце продажи новых машин выросли сразу на 9%, причем этот скачок позволил выйти в плюс и показателям всего первого квартала.
Фото: Елизавета Абакумова, Коммерсантъ
Март стал первым месяцем с начала 2017 года, когда продажи новых легковых и легких коммерческих машин показали рост год к году, свидетельствует квартальная статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), опубликованная в понедельник (.pdf). Рост рынка в марте в АЕБ оценили в 9,4%, до 137,9 тыс. автомобилей. До этого два месяца рынок падал: в феврале на 4,1%, до 106,7 тыс. машин (без снятия эффекта високосного 2016 года), в январе — на 5%, до 77,9 тыс. автомобилей.
При этом на фоне довольно оптимистичных данных по реализации в последние месяцы 2016 года рынок ожидал оживления в нынешнем году, различные экспертные оценки давали в целом по 2017 году либо рост, либо стагнацию. «Наконец тренд продаж на российском авторынке движется в правильном направлении,— заявил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.— 9-процентный рост год к году в марте оказался достаточным, чтобы компенсировать потери меньшего масштаба в январе и феврале, превращая суммарный результат продаж в первом квартале в небольшой плюс». Он подчеркнул, что отечественный рынок «не видел позитивного результата за квартал более четырех лет». По данным АЕБ, за январь—март рост продаж составил 1%, до 322,5 тыс. машин.
Среди ведущих брендов лидеры по продажам не изменились. Lada нарастила реализацию в марте на 13%, до 25,1 тыс. машин, Kia — на 18%, до 14,6 тыс. автомобилей, Hyundai — на 29%, до 14,2 тыс. штук. На вершине списка наиболее продаваемых в марте были и ключевые бюджетные модели этих трех брендов: на первом месте Kia Rio (8375 машин), затем Lada Granta (7817 штук), замыкает тройку Hyundai Solaris (6699 автомобилей).
Что вызвало последнее падение спроса на автомобили
Российский авторынок, которому на 2017 год прочили восстановление, не удержался даже на уровне конца прошлого года. После стабилизации продаж в ноябре-декабре в январе спрос на новые легковушки и LCV опять начал падать — на 5%, до 78 тыс. машин. В Ассоциации европейского бизнеса тогда намекнули на то, что так покупатели оценили «продуктовые предложения и цены 2017 года». Читайте подробнее