За первые три месяца 2017 года дороги страны пополнились 1428 автомобилями Ford Transit. Немалую долю этих машин представляют различные версии для перевозки пассажиров.
Постепенный переход от максимальной пассажировместимости при минимальной первоначальной стоимости к максимальному комфорту при минимальных затратах на эксплуатацию, происходящий в нашей стране, заметно изменил рынок маршрутных такси. На первое место в городских перевозках стали выходить микроавтобусы с салонами, обеспечивающими не только большое количество посадочных мест, но и оперативную ротацию пассажиров на остановках для увеличения средней скорости движения на маршруте. Для этого пассажир должен иметь возможность, не пригибаясь, передвигаться по проходу и беспрепятственно проходить в дверь — высокая крыша и широкий дверной проем дают в этом плане Ford Transit определенное преимущество перед конкурентами.
На пригородных и междугородных маршрутах востребован багажный отсек, куда пассажиры смогли бы укладывать объемные чемоданы. До недавнего времени это было невозможно на регулярных перевозках из-за того, что кормовые двери считались аварийным выходом, перегораживать который багажником было нельзя. Ford Transit первым решил данную проблему, установив боковую дверь, размеры которой позволяют считать ее и служебной, и аварийной, позволив выделить в корме место под сумки пассажиров.
Другой специализацией данной сферы являются перевозки детей. Пожалуй, это одно из самых регламентированных направлений, требующее от производителей максимальной концентрации усилий для создания не просто комфортных автобусов, а отвечающих всем правилам перемещения школяров. При таком подходе любой неявный задел в конструкции заметно облегчает проектирование: высокая крыша — возможность размещения полноценных потолочных полок для ранцев, широкий салон — запас для размещения полноразмерных пассажирских кресел с трехточечными ремнями (четырехточечными — в версии школьного автобуса) при сохранении широкого центрального прохода, длинный кузов — повод установить все кресла для детей и сопровождающих лицом по ходу движения. Благодаря наличию всех этих качеств у Ford Transit "школьники" на его базе получаются одними из самых сбалансированных в классе.
Отдельной строкой стоит упомянуть транспорт для перевозки социальных пассажиров. Не может не радовать тот факт, что у нас увеличивается количество организаций, закупающих специализированный транспорт для работы с маломобильной категорией граждан. В то же время растут и требования к таким автомобилям — они должны быть маневренными, вместительными и, конечно же, комфортными.
Все "социальные" автомобили объединяет наличие подъемного механизма для посадки в салон инвалидов-колясочников. Оптимальным размещением механизма считаются кормовые двери, обеспечивающие благодаря своим размерам максимально удобный доступ. Однако наличие сдвижной двери большого размера в Ford Transit позволяет монтировать подъемник и в боковом дверном проеме, тем самым исключив необходимость производить посадку с проезжей части. Данный факт позволяет легко варьировать планировку салону в зависимости от требований конкретного заказчика, не снижая при этом функциональности машины в целом.