Как успешные нижегородские бизнесмены выбирают автомобили, и что для них важно, об этом в совместном проекте приволжского представительства ИД «Коммерсантъ» и «Ауди Центра на Московском» «Audi в большом городе». Сегодня за рулем премиального внедорожника Audi Q7 директор «Центра Коммерческой Недвижимости» Владимир Лашманов.
Фото: Иван Лапырин
Фото: Иван Лапырин
Фото: Иван Лапырин
Фото: Владимир Лашманов
Фото: Иван Лапырин
Фото: Иван Лапырин
Фото: Иван Лапырин
Фото: Иван Лапырин
Фото: Владимир Лашманов
Фото: Владимир Лашманов
Фото: Владимир Лашманов
— За что вы цените Audi?
— В первую очередь, за удобство. Выбирая автомобиль, я долго не мог найти идеального баланса. Где-то мне не нравился дизайн, какие-то мелочи в салоне отвлекали и требовали привычки. Другие претенденты разочаровали недостаточно плавным ходом или нехваткой пространства в салоне или багажнике. Только в Audi мне стало комфортно. Не нужно ни к чему привыкать, подстраиваться. Наоборот автомобиль сам адаптируется под меня. Сравнение, может быть, не совсем подходящее, но это как найти прекрасную обувь, которую не нужно разнашивать, которая села по ноге. В этих автомобилях все под рукой, все интуитивно понятно. К тому же комплектацию автомобиля можно полностью подогнать под себя, с учетом мельчайших нюансов и предпочтений. Главное — мне в этом автомобиле хорошо.
— Как много времени вы проводите в автомобиле?
— У меня бывают довольно длительные поездки. Мы с женой любим путешествовать по Европе на машине. Это интересно, ни от кого не зависишь, есть возможность спонтанно поменять маршрут и побывать в новом месте. Европейские дороги и инфраструктура позволяют расслабиться. А на высоком комфортном автомобиле в пути совершенно не устаешь. Когда мы купили Audi Q5, моя жена стала относиться к таким путешествиям с еще большим воодушевлением. Если в других автомобилях она неохотно становилась водителем, то в Audi сама просится за руль. Она сразу оценила высокую посадку и легкое управление автомобилем. Думаю, Audi Q7 понравится ей еще больше.
— С чем у вас ассоциируются автомобили Audi?
— С молодостью. Моей первой иномаркой была Audi 80. Еще в начале 90-х я пригнал ее из-за границы. Машина в те годы была просто космической! Все на высоте: управляемость, динамика, комфорт. И, конечно же, она пленила меня стилем. Думаю, именно тогда у меня появилась какая-то эмоциональная связь с этой маркой.
За годы машина стала качественно иной, но до сих пор дарит восторг.
— Насколько вам комфортно передвигаться на Audi по зимним дорогам Нижнего?
— К некоторым объектам на обычной машине добраться непросто. Полный привод я для себя оценил еще в Q5 в поездках за город: ни грязь, ни песок, ни глубокие ямы меня не останавливают. (В этот момент Владимир неожиданно сворачивает с заснеженного асфальта прямо на пляж Гребного канала). Мы сейчас к самому краю пляжа подъедем, у Audi очень хорошая проходимость. Главное, не разгоняться, ехать спокойно, и автомобиль все сделает сам. Такое бездорожье для него — ерунда. Я часто на своем автомобиле и по лесу езжу. Машина сама подстраивается под дорогу, даже включать ничего не надо. Электронные системы не дадут нам закопаться. И система полного привода quattro полноценная, механическая.
— Как бы вы оценили спортивные качества Audi Q7?
— До Audi у меня было несколько спортивных автомобилей. Конечно, ощущение скорости, мощи и драйва в них захватывало. Но только первое время. В таких машинах остро не хватает комфорта, передвигаясь на них, приходится «работать». В Q7 чувствуешь себя иначе: машина удобная, мягкая, легкая в управлении. А если хочется адреналина, переводишь машину в спортивный режим, отключаешь систему стабилизации и получаешь его сполна — автомобиль очень динамичный. При этом Audi хорошо слушается хозяина, благодаря чему появляются уверенность и ощущение безопасности.
— Что еще вы бы отметили в Q7?
— В целом мой Audi Q5 и тестируемый Q7 довольно похожи. Последний отличается оформлением салона, модернизированной системой управления функциями автомобиля MMI и техническими новинками. Для себя я отметил функцию автоматического удержания автомобиля во время коротких остановок, которой нет в Q5. Когда подъезжаешь к светофору, машина сама встает на ручник, а для того чтобы тронуться, нужно просто нажать на газ. Это действительно удобно. И покорила меня функция автопилота. Это удивительно, что автомобиль может сам останавливаться на светофоре, стартовать, ехать за тем, кто впереди. Фантастика! Официально все это называется активным круиз-контролем, но по сути это автопилот. А если включить круиз-контроль вместе с функцией удержания автомобиля в своей полосе, тогда и рулить Audi будет самостоятельно. В Нижнем, наверное, полноценно насладиться системой автоматического подруливания не получится из-за того, что не везде есть разметка, но в путешествиях по Европе эта функция, наверняка, очень понравится.
Технические характеристики Audi Q7
Тип двигателя — 2.0 TFSI
Объем — 1984 см куб.
Мощность — 252 л.с.
Постоянный полный привод — Quattro
Коробка передач — tiptronic
Масса — 1985 кг
Объем бака — 75 л
Максимальная скорость — 233 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч — 6,9 с
Расходы топлива в городском цикле — 8,8 л, в загородном цикле — 6,5 л
Московское шоссе, 245а.
8(831) 202-90-90
www.audi-namoskovskom.ru
