Как стало известно „Ъ“, комиссия воронежской мэрии отклонила три из четырех заявок от предполагаемых концессионеров платных парковок. В конкурсе осталось белгородское ООО «Городские парковки», создавшее аналогичные проекты в нескольких регионах, а у его конкурентов из Воронежа чиновники нашли «ошибки в заявках». Комиссия может подводить итоги до 21 апреля, поэтому официально в мэрии ее решения не комментируют. За оставшийся срок отклонить за недочеты в документах могут и последнего претендента, предполагают участники рынка.
Воронежские власти увидели нарушения в документах большинства претендентов на создание платных парковок
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
В течение вчерашнего дня конкурсная комиссия воронежской мэрии должна была определить, какие из желающих стать концессионером платных парковок в городе компаний соответствуют условиям отбора. Всего, как сообщалось по итогам вскрытия конвертов 13 апреля, было подано четыре заявки.
По состоянию на вчерашний поздний вечер мэрия протокол заседания комиссии не публиковала. Как объяснили представители администрации, комиссия формально может подводить итоги предварительного отбора заявок до 21 апреля — с этого дня оставшиеся в конкурсе участники должны подавать конкретные предложения по созданию «системы управления» платными парковками.
Но уже вчера комиссия отклонила три из четырех заявок, знают два близких к конкурсу источника „Ъ“. По их словам, в документах трех компаний из Воронежа были «допущены нарушения, несовместимые с требованиями конкурса». Не прошли отбор ООО «Администратор воронежского парковочного пространства» («АВПП»), ООО «Безопасность информационных систем» («БИС») и ООО «Авеню».
Четвертый участник — ООО «Городские парковки» из Белгорода. Его гендиректор Роман Хахалев вчера вечером еще не знал о решении комиссии, но встретил его позитивно. «У нас большой опыт по созданию парковочных пространств, — сказал он „Ъ“. — Мы изначально белгородская компания, занимались разработкой программного обеспечения для таких проектов. Но продукт инновационный, не во всех регионах было понимание, что с ним делать, поэтому есть спрос на нас как на непосредственного оператора. Как поставщик обеспечения участвовали в более чем 15 проектах по созданию платных парковок, в ряде из них по мере развития бизнеса выступили как инвесторы. Среди регионов Белгород, Курск, Рязань, Вологда, несколько субъектов за Уралом».
По данным Kartoteka.ru, ООО «Городские парковки» зарегистрировано в Белгороде в 2013 году. Уставный капитал — 10 тыс. руб. Юрлицо занимается деятельностью стоянок для транспортных средства. 80% компании принадлежат Валерии Строковой, 20% — Ирине Рублевой. Выручка в 2015 году составила 78 млн руб., чистый убыток — 2,7 млн руб.
По условиям концессии победитель конкурса должен вложить в проект от 100 до 160 млн руб. За эти деньги должны быть созданы 6 тыс. мест на 52 улицах исторического центра Воронежа. Инвестору предстоит купить программное обеспечение, установить минимум десять паркоматов и «планшетных и мобильных комплексов фиксации», поставить не менее 200 информационных щитов. За это он получит большую часть выручки. Мэрия, в свою очередь, даст концессионеру помещение под центр управления. Городской бюджет на первом этапе должен получать «не менее» 25% от выручки. А после того как первоначальные вложения окупятся, власти хотят получать минимум 40%.
Гендиректор «Городских парковок» пока не готов комментировать источник средств и предполагаемый объем выручки. Он отметил, что в Воронеже может быть реализован проект со «средним» для прочих регионов объемом инвестиций, а рынок при этом привлекательный: «В Воронеже очень высокий уровень транспортной нагрузки в дневное время, он выделяется этим на фоне многих соседних крупных городов». Как сообщил управленец со ссылкой на предполагаемые условия контракта с мэрией, платные парковки в Воронеже должны заработать до конца 2017 года: «До июля будет готовиться экономическая модель, далее — техническое оснащение объектов».
Источник на региональном профильном рынке отмечает, что воронежские компании с самого начала несильно интересовались участием в концессии платных парковок: «Собирание денег с горожан, часть из которых ты с самого начала должен отдавать бюджету, это рискованный и малопривлекательный в плане имиджа бизнес. В любой момент к тебе могут возникнуть вопросы». По данным собеседника „Ъ“, воронежские власти намерены очень тщательно подойти к рассмотрению последней заявки: «Даже если явных нарушений в ней нет, теперь со всем вниманием посмотрят на каждую запятую в документе, и, если она будет не на своем месте, первый конкурс вполне могут признать несостоявшимся».