Измененный по требованию горожан маршрут скоростной автодороги — Восточный скоростной диаметр — включен в проект изменений Генерального плана Санкт-Петербурга. Об этом сегодня сообщили представители комитета по градостроительству и архитектуре.
Участок Петербурга, где пройдет строительство трассы "Восточная Скоростная Хорда" (Восточный скоростной диаметр).
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Ранее на публичных слушаниях по проекту изменений в Генплан были поданы многочисленные предложения жителей по изменению трассировки широтной магистрали. Кроме того, жители Невского и Красногвардейского районов, недовольные предложенным ранее маршрутом, выходили на уличные акции протеста и жаловались в органы власти.
Напомним, ранее жители Невского района провели флешмоб против строительства участка Восточного скоростного диаметра около жилых домов. В апреле акция против строительства трассы прошла в парке Малиновка.
«13 апреля 2017 года состоялось итоговое заседание Комиссии по внесению изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга, на котором с учетом мнения общественности было принято решение включить в проект изменений Генерального плана альтернативное предложение прохождения широтной магистрали в Невском и Красногвардейском районах, не затрагивающее жилую застройку»,— отмечено в сообщении комитета.
Также в Смольном отметили, что проект автодороги еще не разработан, однако приоритетным «является вариант трассировки магистрали, максимально приближенный к железной дороге у Ладожского вокзала, и далее максимально приближенный к железной дороге вдоль Хасанской улицы».
«Например, в новом варианте расстояние от трассы до жилых домов по улице Ворошилова составит 300-600 м. Строительство транспортной развязки Широтной магистрали с Индустриальным проспектом было рекомендовано отменить»,— поясняют в ведомстве.
Основными задачами новой широтной магистрали, по данным Смольного, являются:
— формирование новой связи правого и левого берега реки Невы;
— транспортный обход городского центра;
— широтная связь меридиональных городских магистралей Южной планировочной зоны;
— связь восточных районов с центром города;
— дублирование южного участка КАД;
— дублирование федеральной трассы «Кола».