Межгосударственный авиационный комитет опубликовал промежуточный отчет расследования крушения вертолета Robinson R-66 (бортовой номер RA-06375), который потерпел крушение 12 февраля текущего года. На борту находились пять человек, все они официально признаны погибшими. Из отчета следует, что лететь при нулевой видимости и сильном ветре пилота заставлял один из пассажиров.
Фото: Александр Останькович, Коммерсантъ
МАК поминутно восстановил полет, который унес жизни пяти человек. Предположительно, на борту Robinson R-66 находились бывший зампред правительства Республики Алтай, местный предприниматель Анатолий Банных, а также москвичи — спортсмен Глеб Вореводин, руководитель вертолетного клуба Heli Club Мария Козинцева и шеф-пилот Heli Club Дмитрий Ракитинский с супругой Еленой. Тело Елены Ракитской было обнаружено спустя сутки после происшествия.
Установлено, что погодные условия в тот день не позволяли проводить столь рискованный полет. Вертолет не был перегружен, топливо соответствовало всем требованиям, однако, сильный северный ветер и низкая облачность заставили пилота посадить самолет на кордоне Кокши при полете с посадочной площадки Теплый ключ до п.п. Самыш. Вероятнее всего, говорится в отчете, пилот принял решение лететь не по прямому направлению, а в обход именно из-за низкой облачности. Разрешения на посадку в Алтайском государственном биосферном заповеднике вертолет ранее не запрашивал.
«Долетев до береговой черты Телецкого озера и столкнувшись с метеоусловиями, не позволявшими продолжить полет по ПВП (правила визуальных полетов.— “Ъ”), командир воздушного судна принял решение на выполнение вынужденной посадки на кордон Кокши, так как там было обогреваемое жилье и связь. Пилот и старший группы попросили егеря разрешить им переждать непогоду на кордоне. Группа находилась в доме около часа. Погодные условия не изменились, но стало совсем темно. Старший группы предлагал остаться ночевать на кордоне, но один из пассажиров настаивал на полете (для ночлега в более комфортных условиях)», - говорится в отчете МАК. Источники, знакомые с ходом расследования, сообщили “Ъ”, что старшим группы был Анатолий Банных.
RA-06375 взлетел после захода солнца, но до восхода луны: в самое темное время суток в условиях сплошной высоко-кучевой облачности, при действующем штормовом оповещении
Robinson R-66 не имеет права летать в ночное время суток, если наземные объекты не имеют освещения или не освещаются небесными светилами. В районе Телецкого озера по пути следования вертолета наземные освещаемые объекты отсутствуют. После взлета вертолет выполнил набор высоты с разворотом по спирали, еще раз облетел кордон, но на удалении около километра от берега рухнул в озеро и затонул.
До сих пор само воздушное судно и четверо погибших так и не обнаружены. Единственная найденная погибшая, как установила экспертиза, получила телесные повреждения, не совместимые с жизнью, при ударе о воду. Поиски вертолета велись до 27 февраля с использованием глубоководной поисковой техники. Во время поисковой операции были найдены два сиденья — переднее и заднее, спинка заднего сиденья, и фрагмент лопасти размером 110 см. Установлено, что у пилота была просрочена медицинская справка, сам вертолет проходил необходимое техобслуживание квалифицированными инженерно- техническими работниками ООО «Алтайавиа».
Окончательный отчет МАК предоставит только после окончания работы комиссии по расследованию авиационного происшествия. Возможно, он будет дополнен или уточнен по результатам исследований.