Как выяснил „Ъ-Прикамье“, потенциальный инвестор строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на станции Пермь II столичное ООО «Трансстройм» контролируется физлицами, имеющими общий бизнес с совладельцем «Трансмашхолдинга» Андреем Бокаревым. Владельцы компании и бизнесмен вместе контролируют компанию, которая сдает в аренду помещения в столичном ТРК «Атриум» возле Курского вокзала. Инвестор на днях представлял правительству новый вариант концепции, который был с незначительными замечаниями отправлен на переделку. Эксперты сомневаются, что краевым властям был представлен действительно новый вариант ТПУ.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Новым владельцем ООО «Трансстройм» в 2017 году стало московское ООО «МВМ Холдинг», как и дочернее общество, зарегистрированное по адресу Земляной Вал, 33 (ТРК «Atrium»). Ранее учредителем ООО «Трансстройм» был указан Владимир Федоров, руководитель и директор столичной торговой компании «Аркада».
По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «МВМ Холдинг» создано в ноябре 2016 года, ее учредителями выступила ИП из Подмосковья Анастасия Каганская и московский бизнесмен Вячеслав Мареев. Оба владельца компании 29 ноября 2017 года стали владельцами столичного ООО «Атриленд» (в пропорции 10 и 39% соответственно), занимающегося сдаче в аренду помещений ТЦ «Atrium». Ранее владельцем 50% доли в этой компании стал известный российский бизнесмен Андрей Бокарев.
51-летний Андрей Бокарев с 2006 года участник списка Forbes богатейших людей страны, совладелец и председатель совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» и ОАО «УК „Кузбассразрезуголь“», член совета директоров ОАО «Уральская горно-металлургическая компания», ОАО «Алтай-кокс», совладелец концерна «Калашников». В списке Forbes 200 богатейших бизнесменов России 2017 года занимает 52 место с состоянием в $1,7 млрд.
Ранее гендиректор ООО «Трансстройм» Алексей Заварцев подтверждал пермским СМИ о связи акционеров проекта с господином Бокаревым. «Акционеры нашей компании владеют и успешно управляют объектами коммерческой недвижимости в Москве, в том числе в рамках данного проекта акционеры компании работают совместно с „Трансмашхолдингом“ и господином Бокаревым», — говорил топ-менеджер ООО «Трансстройм» в 2016 году.
Напомним, ООО «Трансстройм» в 2016 году было предложено РЖД в качестве инвестора строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Пермь II. По планам РЖД, было предложено провести реконструкцию вокзала путем строительства многофункционального комплекса (с выносом до трамвайного кольца) площадью 84 тыс. кв. м, включающего четыре наземных и три подземных этажа. Площадь нового вокзала должна была составить 13,6 тыс. кв. м. В южной части предлагалось построить новое здание автовокзала площадью 5 тыс. кв. м. В полосе отвода железной дороги было запроектировано строительство четырехэтажного офисного центра площадью 31,5 тыс. кв. м, восьмиэтажной гостиницы площадью 24,8 тыс. кв. м и перехватывающей парковки. На землях бывшего Товарного двора планировалось строительство гипермаркета площадью 48 тыс. кв. м. Объем инвестиций в проект оценивается в 10 млрд руб.
Отметим, что построенный холдингом «Ингеоком» в 2002 году в Москве ТЦ «Atrium» площадью 103 тыс. кв. м находится рядом с объектом РЖД — Курским вокзалом и технологически образует с ним единый комплекс.
Собеседник в правительстве края сообщил „Ъ-Прикамье“, что на днях ООО «Трансстройм» представило очередной вариант концепции ТПУ. У членов кабмина возникли вопросы, особенно в части размещения торговых объектов, и концепция отправлена на небольшую доработку. Однако собеседник дал понять „Ъ-Прикамье“, что процесс согласования концепции на завершающем этапе. После утверждения концепции стороны определятся с источниками финансирования строительства ТПУ и начнут проектные работы.
Бывший и.о. руководителя теруправления Росимущества в Пермском крае Галина Постаногова сообщила „Ъ-Прикамье“, что приглашенные минстроем сторонние эксперты пришли к выводу об отсутствии как таковой концепции строительства ТПУ. «Все существующие изменения напрямую связаны исключительно с участком товарного двора и предполагаемым строительством на нем гипермаркета», — считает эксперт. По ее мнению, инвестора не интересует реконструкция вокзала. «Просто под этим флагом они приобретают участок земли стоимостью в 1 млрд руб.», — предположила она.
Собеседник в правительстве сообщил „Ъ-Прикамье“, что никаких сторонних экспертов чиновники правительства не привлекали.