Land Rover Discovery
Фото: Land Rover
Фото: Land Rover
Британская марка Land Rover продолжает обновлять модельный ряд и делает это ударными темпами, в лучших своих традициях. Если десять лет назад все автомобили марки опознавались по характерной угловатости контуров, то сейчас тренд сменился на округлость. Адепты классических Land Rover могут спорить о преимуществах и недостатках такого дизайна, но как минимум аэродинамика автомобилей должна улучшиться.
В конце прошлого года миру был показан обновленный Discovery, а сейчас его уже можно прибрести в Москве. Изменения коснулись в большей мере технической начинки, но и внешний вид претерпел определенные модификации. Внедорожник получил новые светодиодные фары, задние фонари, решетку радиатора и бампер. Новые элементы визуально делают машину ниже, но это обман зрения: габариты и дорожный просвет остались прежними.
В интерьере — царство победившей цифровизации. На смену практически всем настоящим, механическим кнопкам и переключателям пришел сенсорный экран. Цифровой трансформации подвергся даже ключ Activity Key, получивший сенсорное управление, цифровые часы, а также возможность дистанционно открыть или закрыть автомобиль и запустить двигатель.
Для подключения фирменной медиасистемы Pivi Pro к интернету автомобиль оснащен двумя модемами, которые позволяют одновременно качать медиаданные и проводить дистанционное обновление программного обеспечения оборудования.
Семиместный салон трансформируется под нужды пассажиров, а нижняя створка багажного отделения может использоваться как скамейка. Ну или как столик для пикника — в зависимости от обстановки.
Покупатель автомобиля может выбрать между трехлитровым 249-сильным (строго по верхней границе разумной налоговой ставки) дизелем и трехлитровым 360-сильным бензиновым мотором.
Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен пневматической подвеской, а как опцию (на версии с бензиновым двигателем она тоже входит в комплект) можно заказать Adaptive Dynamics, корректирующую параметры подвески, оценивая дорожные условия с частотой до 500 раз в секунду.
И все же не стоит забывать, что Discovery — внедорожник со стажем: разумеется, все специальные режимы для езды по особо некомфортной местности у него остались — и даже добавился один новый, Wade Mode, который помогает преодолевать глубокие водоемы.
Вполне логично, что в век виртуализации всех отношений в автомобиле нашлось место для дополненной реальности, или, как ее назвали, «прозрачного капота»: камера транслирует изображение дороги, скрытой под капотом, на экран. Удобно при подъеме на склон или попытке припарковаться между сугробами.
Цена на новый Discovery с трехлитровым дизельным двигателем начинается от 6,6 млн рублей.
Audi Q5
Фото: Audi
Фото: Audi
Незаметный, скромный, богатый — как тот самый средний класс, для которого он и был создан,— Q5 претерпел очередную реинкарнацию. Стал чуть больше в габаритах, немного — до 19 см — вырос дорожный просвет. При этом вес машины за счет замены ряда деталей на алюминиевые снизился на 90 кг по сравнению с предыдущей версией. Специально для рестайлинговой версии к десяти базовым цветам добавились еще два: зеленый district green и синий ultra blue.
Главное изменение в салоне — это, конечно, новая медиасистема, точнее, ее 10,1-дюймовый сенсорный экран, почти в полтора раза больше, чем у предыдущей версии. Впрочем, изменился и алгоритм управления: теперь все общение с электроникой сосредоточено на кончиках пальцев, касающихся экрана.
К счастью (это следует считать субъективным мнением автора), инженеры немецкой компании не стали сносить подчистую все кнопки в угоду блестящим поверхностям экранов. Климат-контроль и другие жизненно важные функции сохранили традиционный вид, и ими по-прежнему можно управлять, не отрывая взгляда от дороги, находя нужную кнопку усилием тактильной памяти.
Как одну из любопытных новаций стоит отметить создание сценариев освещения. Принцип работы световых приборов «включил/выключил» показался создателям машины слишком скучным. Светодиодные фары Audi Matrix (это, впрочем, дополнительная опция) в сочетании со светодиодными задними фонарями могут формировать три разных световых контура. Их рисунок может меняться в зависимости от режима движения. Похожие эксперименты, только со звуком выхлопа, были весьма популярны у производителей спорткаров лет пять назад. Световой контур — это еще и элемент безопасности. Задние фонари оснащены датчиком дистанции, и при приближении другой машины на два метра он разом включит все световые элементы, подобно осьминогу, меняющему цвет при возникновении опасности.
Обновленный Q5 не утратил своей универсальности, трансформировать салон можно под любые нужды, а объем багажника даже с разложенными задними сиденьями составляет 550 литров. Этого достаточно для багажа семьи из трех человек, отчаявшейся ждать открытия границ и отправившейся путешествовать по России. В базовую комплектацию входит система выбора режима движения Audi Drive Select, которая позволяет устанавливать один из пяти режимов, включая режим погрузки в багажник, при выборе которого задняя часть автомобиля опускается на 5,5 см.
В России Q5 продаются с 245-сильным 2-литровым бензиновым мотором и 249-сильным 3-литровым дизелем. Литера Q в названии модели сообщает, что в любой комплектации он оснащен фирменной системой полного привода Audi Quattro. Самой дорогой версией станет Audi SQ5 с 354-сильным мотором — его можно будет купить за 5,8 млн руб. Цена же на автомобиль с 245-сильным бензиновым TFSI начинается от 4,1 млн рублей.