Что такое подписка на автомобиль? В чем инновационность данной услуги? И почему этот сервис удобен для потребителей? Эти и другие вопросы экономический обозреватель “Ъ FM” Олег Богданов обсудил с генеральным директором «ВТБ Лизинг» Дмитрием Ивантером в рамках программы «Цели и средства».
Фото: «ВТБ Лизинг»
Фото: «ВТБ Лизинг»
— Сервис, насколько я понимаю, называется «Подписка на автомобиль»? Что должен знать о нем потребитель, какие основные положения?
— Это инновационный сервис для людей, готовых к нестандартным решениям. Это контракт на новую машину: пользуешься, как своей, при этом покупать не нужно, брать в долг, в кредит, соответственно, тоже.
— То есть это какая-то модель лизингового, рентного типа, получается?
— Суть в том, что контракт заключается на определенный срок, который вы выбираете сами. Это может быть срок от полугода, мы рекомендуем оптимально полтора-два или три года, и платите ежемесячно просто за этот контракт фиксированную цену.
На самом деле эта услуга включает в себя целый набор сервисов. Машина при этом находится на гарантии, в той комплектации, которую вы выбираете для себя из доступных для подписки. Автомобиль вам приходит уже поставленным на учет, со страховкой, дальше вы начинаете им пользоваться. Единственное, что не входит в фиксированный платеж, — это расходы на заправку автомобиля, на его стоянку, на те штрафы, которые, не дай бог, могут быть.
— Я так понимаю, в собственность он не переходит по завершении срока?
— Если вы захотите, то в конце срока можно будет его выкупить. Поскольку это сервис для людей, готовых мыслить нестандартно, то вопрос не будет стоять так, мол, я хочу в конце тот же самый автомобиль. Мы это скорее как опцию даем, чтобы было комфортно: если человек прямо прикипит к этому автомобилю, он может себе его оставить. Но суть в том, что ты можешь новую подписку на новый автомобиль оформить опять, и тебе не нужно при этом делать ни trade-in, ни размещать в classified какую-то рекламу своего подержанного автомобиля. Вы просто отдаете этот автомобиль и делаете новую подписку на любую другую модель.
— Как технически процесс происходит? Что нужно сделать клиенту, что нажать, куда зайти?
— Во-первых, нужно понимать, какой автомобиль вас интересует для подписки, оставить заявку у нас на сайте. С вами свяжутся и оперативно обработают запрос. В наличии есть много различных опций, все основные интересные и покрывающие практически 80% рынка марки есть для доступа по подписке.
— Допустим, кому-то нужен какой-нибудь суперкар, Ferrari, можно подобрать?
— С течением времени будет появляться все больше марок, больше экзотики. Но пока это новый абсолютно сервис, к которому потребитель не привык. И мы в какой-то степени тестируем рынок, ищем своего потребителя, готового к нестандартным решениям, готового пользоваться, но не владеть. Для этого нужен определенный новаторский подход внутри. Вы же головную боль с себя снимаете: вы просто пользуетесь, мы обязуемся, что этот автомобиль будет в полной готовности выходить и работать для вас, то есть это сервис. Нужна некая перестройка в мышлении.
Первый владелец, как правило, через два-три года меняет автомобиль. Редки случаи, когда он меняет его на такой же. Машины по подписке очень выгодно брать. Мы специально для вас сравним любое наше предложение с тем, что можно найти и традиционно купить в салоне или взять в кредит. И мы готовы доказать, что подписка на 10-15% выгоднее.
— А какие ограничения есть для пользователей этой услуги?
— Таких ограничений, как часто бывают в каршеринге, нет. 20 тыс. км в год пробега включено, этого хватает на регулярные поездки по городу, загородные поездки. Также можно отправиться за границу, единственное — надо нам заявку оставить.