автопром
Вчера группа СОК начала переговоры с компанией "АМС групп" о покупке принадлежащего ей ОАО "Автодеталь сервис" (Ульяновск) — поставщика элементов трансмиссии и рулевого управления на Ульяновский автозавод (УАЗ). Как заявили Ъ в СОК, с помощью этой сделки самарская компания хочет получить рычаг влияния на УАЗ, чтобы впоследствии получить контроль над автозаводом. Не последнюю роль в этом должен сыграть новый губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, выходец из СОК. В ОАО "Северсталь-авто" (управляет УАЗом) заявили, что в случае осложнений отношений с "Автодеталью" легко найдут замену этому поставщику.
ОАО "Автодеталь сервис" выпускает карданные валы, элементы рулевого управления, коробки передач, тормозные системы и другие автодетали, основным потребителем которых является УАЗ. Через ООО "Атланта-1" завод контролирует ульяновское ЗАО "Холдинговая компания 'АМС групп'", учрежденное местными предпринимателями Сергеем Полбиным, Александром Елюкиным и Сергеем Болоновым.
Группа компаний СОК (Самара) — крупнейший в России холдинг, объединяющий производителей автокомпонентов. Владеет заводами "Иж-авто" и "Рослада".
До 1990 года ОАО "Автодеталь сервис" (тогда — завод "Автозапчасть") входило в производственное объединение УАЗ, принадлежавшее государству. В процессе приватизации объединение разъединили на три компании: УАЗ, "Волжские моторы" (сейчас входит в холдинг "Руспромавто") и "Автодеталь сервис". Наиболее крупный пакет акций "Автодетали" скупили представители "АМС групп". В 2000 году контрольный пакет акций ОАО УАЗ приобрели структуры металлургического холдинга "Северсталь". Теперь в СОК говорят, что группа тоже претендовала на контрольный пакет УАЗа, но бывший ульяновский губернатор Юрий Горячев поддержал "Северсталь".
Вчера один из топ-менеджеров СОК сообщил Ъ, что группа вновь попытается установить контроль над УАЗом, используя "благоприятные для СОК политические и экономические условия в регионе". Их должен создать новый ульяновский губернатор Сергей Морозов, победивший на выборах в декабре прошлого года,— бывший начальник службы безопасности Димитровградского автоагрегатного завода (входит в СОК).
Вчера в Ульяновск приехали менеджеры СОК на переговоры с "АМС групп". К вечеру сторонам не удалось договориться о цене "Автодетали", но топ-менеджер СОК выразил уверенность, что условия сделки будут согласованы сегодня.
Пресс-служба "АМС групп" не комментирует переговоры с СОК, но и не отрицает возможность продажи завода. "Объем производства на УАЗе сокращается, соответственно, падает и производство на 'Автодеталь сервис', поскольку мы напрямую зависим от автозавода",— заявили Ъ в пресс-службе.
По словам топ-менеджера СОК, приобретение этого завода — первый шаг самарской компании к установлению контроля над УАЗом. "У нас есть интерес к этому автозаводу. А 'Автодеталь' производит основные комплектующие для внедорожников 'УАЗ' — коробку передач и раздаточный вал",— сказал источник, подчеркнув, что, получив в собственность "Автодеталь", группа сможет "диктовать 'Северстали' свои условия".
В "Северсталь-авто" о претензиях СОК в отношении УАЗа узнали вчера от корреспондента Ъ и выразили по этому поводу удивление. "По всем позициям, которые поставляет 'Автодеталь', у УАЗа есть наработанные альтернативные поставщики, поэтому возможное осложнение отношений с этой компанией не угрожает производственному процессу",— заявили в "Северсталь-авто", подчеркнув, что возможность установления контроля над УАЗом через этого поставщика "призрачная".