Российский автопром пополнит таксопарки
В чем суть законопроекта о локализации такси
Профильный комитет Госдумы одобрил законопроект о локализации такси. Теперь документ, который может обязать перевозчиков использовать только автомобили, произведенные в России, должен поступить на рассмотрение депутатам в первом чтении. Против инициативы выступал сам бизнес. В частности, по данным «Ведомостей», Российский союз промышленников и предпринимателей еще в 2023 году направлял письмо в Минтранс с критикой этой меры. Однако глава АвтоВАЗа Максим Соколов, который еще и входит в правление РСПП, говорил, что ничего об этом не знает и отмечал, что «не видит причин для панических реакций» рынка. Тему продолжит Владислав Викторов.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Главный тезис авторов законопроекта о локализации такси заключается в том, что мера уменьшит зависимость таксопарков от импортных автомобилей и обеспечит иммунитет к санкциям. Предполагается, что чем больше компонентов машины производится в России, тем меньше рисков для отрасли. И устанавливать этот порог смогут регионы.
Тем не менее эксперты называют тезис спорным, ведь даже АвтоВАЗ высокий уровень локализации не спас от последствий ограничений. Именно поэтому у обновленной Vesta до сих пор нет автоматической коробки передач. Но в теории таксопаркам может быть доступен относительно широкий выбор машин, если только региональные власти не перегнут палку, говорит руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев:
«Пока в список попадают АвтоВАЗ и Haval. Если смотреть в завтрашний день, то "Москвич" и "Автотор". Я просто надеюсь на здравомыслие. У нас и так парк такси, особенно в регионах, не самый свежий. Если еще и ограничить покупку новых авто только АвтоВАЗом, мы получим дополнительные трудности. В такси нужны разные автомобили, и как, например, в Vesta ехать семье из четырех человек с чемоданами в аэропорт, я вообще не представляю».
Активнее всех законопроект о локализации такси поддерживает именно глава АвтоВАЗа Максим Соколов. В конце 2023 года он пытался успокоить рынок, утверждая, что речь о запрете иномарок не идет. Ведь требование о локализации может касаться, например, только экономкласса. А те, у кого уже сейчас в парке зарубежные авто, смогут и дальше ими пользоваться.
Но нужно понимать, что разрешения на конкретный автомобиль получаются только на пять лет, а, когда подойдет срок замены, локализованные авто придется покупать по завышенным ценам, полагает президент Московского транспортного союза Юрий Свешников: «Все будет зависеть от соотношения цены и качества локализованных транспортных средств. Если их стоимость будет существенно выше, чем тех автомобилей, которые есть сегодня, то перевозчики просто не смогут их приобретать.
Особенно с учетом того, что принят закон о такси №580, где дается право заниматься пассажирскими перевозками, получая разрешение для физических лиц в статусе самозанятых, таких сегодня достаточно много, и это не самые богатые люди. Никто не говорит, что при высокой степени локализации машины будут дешевле, потому что организовать у себя производство комплектующих для локализации не так просто».
При этом переложить издержки перевозчики не смогут, в противном случае они рискуют остаться без клиентов. Поэтому им проще будет просто уйти с рынка. Исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталья Лозинская говорит, что есть и более эффективные способы стимулировать продажи российских автомобилей:
«Эту тему нужно продвигать с помощью господдержки, то есть не заставлять таксистов приобретать автомобили, а создавать такие условия, чтобы на рынке появились локализованные авто в достаточном количестве и по приемлемым ценам. Сейчас, к сожалению, наших машин недостаточно.
Невозможно заставить предпринимателя или таксопарк приобретать автомобили, который не подходят по техническим характеристикам, не будут удобны водителю и будут не по карману покупателю».
Есть вероятность, что на локализованных автомобилях для такси дело не ограничится. Еще в 2022-м глава АвтоВАЗа Максим Соколов предлагал использовать машины только отечественной сборки еще и в каршеринге. В этом случае некоторым пользователям придется вспоминать, как ездить на механической коробке передач, поскольку до сих пор точно неизвестно, когда российский производитель начнет ставить на свои автомобили автоматические коробки.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".