Яхта прошла незаметно
Как российским туристам удалось угнать лодку с Антигуа и Барбуда
Похищенную на Карибских островах яхту задержали в Севастополе. Как заявили в Федеральной таможенной службе, в 2019-м россияне незаконно перегнали судно с островов Антигуа и Барбуда в Крым. Его стоимость оценили в 30 млн руб. На Черноморском побережье преступники стали сдавать яхту в аренду для морских прогулок, где ее арестовали власти. Как нелегальному судну удавалось оставаться незамеченным в водах России несколько лет? Расскажет Александр Мезенцев.
Фото: ФТС России
Фото: ФТС России
Весной 2019 года российские туристы отдыхали в Антигуа и Барбуда — это небольшое островное государство в восточной части Карибского моря. Там они арендовали у чартерной компании парусно-моторную яхту. Судно длиной больше 15 м, и шириной почти 5 м. За год до этого его построили во Франции. Владелец Baikal Yachts Group Сергей Гмыра предположил, как могли действовать аферисты:
«По документам за яхту вносится залог, тем более если она сдается в аренду без шкипера. Шкипер — это значит, что яхта под присмотром. Когда его нет, то арендаторы могут полностью распоряжаться лодкой, делать с ней все что угодно. И найти яхту в таком случае тоже трудно, она может гулять где-то достаточно долго. А дойти своим ходом с Карибских островов для опытного яхтсмена не составит труда».
Россияне преодолели примерно 9 тыс. км. Маршрут из Карибского моря проходил через Атлантический океан, Гибралтарский пролив, Дарданеллы и Босфор в бухту Черного моря. Тут так называемые пираты организовали бизнес, сделали поддельные документы и около 5 лет под российским флагом сдавали судно в аренду, где севастопольская таможня и задержала яхту.
По результатам проверки выяснилось, что она имеет два идентификационных номера. Один из них нанесен кустарным способом. По нему можно было легко выявить нелегальную яхту, говорит первый заместитель председателя Российского профсоюза моряков Игорь Ковальчук: «Такое бывает, когда в документах указывают поддельный номер Международной морской организации. Но фактически это легко установить, потому что он присваивается в самом начале строительства, то есть как только закладывается киль. Там все понятно: где построено, в какие даты, на каком заводе. Это достаточно подробные документы. И номер IMO поменять невозможно официально. Подделать? Да, наверное, в бумагах».
Как уточнили в Федеральной таможенной службы, яхта также не была задекларирована и имеет статус иностранного товара. Сумма неуплаченных платежей превысила 8 млн руб. Причем арендодатель мог законным методом избежать выплат, подчеркивает управляющий партнер юридической компании «Варшавский и Партнеры» Владислав Варшавский: «Традиционно яхты заявляются не под процедуру выпуска для внутреннего потребления, а именно под процедуру временного ввоза. Почему не обращали внимание на неуплату таможенных платежей? Потому что фактически при временном ввозе и не предполагается уплата, потому что товар не становится товаром ЕАЭС, а просто предполагается, что он вывезется. Летний сезон, например, яхта проводит в водах России, а на осень и зиму уходит в теплые края, то есть она не стоит в течение года на одном месте».
Личность преступников уже известна российской полиции. На них завели два уголовных дела за легализацию имущества и уклонение от уплаты таможенных платежей. Уголовное дело возбудила и королевская полиция государства Антигуа и Барбуда. Один из предпринимателей находится в международном розыске.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".