«На выставке в Лас-Вегасе родстер стал одним из главных шоу-стопперов»

Дмитрий Гронский — об автомобиле Ace Classic Electric

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о новинке от британского производителя.

Фото: AC

Фото: AC

Мне кажется, что единственное, в чем мировой автопром может поспорить с китайским нашествием, — это харизма. То есть в том, что не купишь и что приобретается лишь с течением времени. Именно поэтому автопроизводители из КНР не только запускают стартапы, но и скупают по всему миру известные автомобильные бренды, в том числе и британские. Китайцам сегодня принадлежит Lotus, ими же в свое время была куплена марка MG, которая в этом году отметила свое столетие. Но есть на острове и более старые бренды, например, AC, основанная еще 1901 году.

Пик популярности автомобилей из города Бристоль, сегодня известном россиянам в несколько ином контексте, пришелся на 1960-е годы, когда машины AC с завидным постоянством побеждали в Ле-Мане, а их доработкой занимался знаменитый Кэрролл Шелби, превращая в AC Cobra. После для марки настали не самые лучшие времена — в 2008-м компания даже пережила банкротство. Однако пришедший в 2019-м инвестор, причем не из Китая, сумел вернуть марку к жизни, и на выставке SEMA, которая проходит сейчас в Лас-Вегасе AC показала электрический родстер Ace Classic Electric.

Его мощность составляет 300 л.с. До 100 км/ч родстер разгоняется за 4,9 секунды. Развесовка — идеальная для спортивного автомобиля, 50:50. А масса составляет всего 1134 кг, в том числе благодаря карбоновому кузову. Пробег на одном заряде батареи — свыше 300 км. Пока предполагается выпустить всего полсотни таких машин, каждая из которых будет стоить от 212 тыс. фунтов стерлингов. Руль может быть как справа, так и слева, что важно.

На выставке в Лас-Вегасе британский родстер стал одним из главных шоу-стопперов. Посетители шутят, что продукция с названием AC просто не может быть не электрической. Если вы помните, AC — это не только автомобильная марка, но и традиционное обозначение переменного электрического тока, именно такой нужен для подзарядки батареи электромобиля.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...